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1、哈大高速客專是東北地區(qū)興建的第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h的高速客運(yùn)專線,TJ-3標(biāo)段地處吉林和黑龍江兩省境內(nèi),在該標(biāo)段中橋梁占總長(zhǎng)的84.6%。該標(biāo)段的施工中,每年大約有半年的時(shí)間屬于冬季低溫環(huán)境,因工期方面的需求,橋梁支座的灌漿料需要在低溫環(huán)境下進(jìn)行施工。普通支座灌漿料加抗凍劑后抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度都會(huì)降低,灌注時(shí)增加保溫措施流動(dòng)性和抗凍都不能達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)和要求。為了保證該標(biāo)段在冬季施工的質(zhì)量和進(jìn)度,本文就低溫灌漿材料及其施工工藝進(jìn)行了
2、相應(yīng)的研究。
在分析常用灌漿材料組成性能的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步分析了具有低溫抗凍、緩凝等性能的材料,根據(jù)不同材料的特性進(jìn)行配合,最終提出了四種配比方案,并通過(guò)流動(dòng)性試驗(yàn)初步選定了一種配比方案。通過(guò)對(duì)初選方案配置的灌漿料進(jìn)行抗彎、抗折、彈性模量及膨脹率等方面的試驗(yàn),最終結(jié)果表明,該配比方案能夠滿足低溫條件下橋梁支座的強(qiáng)度要求。
此外,針對(duì)灌注材料運(yùn)輸途中的保暖問(wèn)題和施工現(xiàn)場(chǎng)的保暖問(wèn)題,研究了相應(yīng)的保溫措施及施工技術(shù)。經(jīng)過(guò)哈大
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