冰川泥石流地區(qū)鐵路線路方案綜合優(yōu)選研究.pdf

1、目前，我國鐵路迅速發(fā)展，鐵路建設(shè)重心逐步向西部高寒山區(qū)邁進。然而，高寒山區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，災(zāi)害眾多。冰川泥石流作為高寒山區(qū)常見的一種特殊不良地質(zhì)災(zāi)害，沒有在此地區(qū)修建鐵路的成熟經(jīng)驗。因此，迫切需要開展冰川泥石流地區(qū)的鐵路選線研究。
　　鑒于國內(nèi)外對冰川泥石流地區(qū)的鐵路選線研究較少，本文在總結(jié)分析冰川泥石流災(zāi)害的基礎(chǔ)上，研究此地區(qū)的鐵路選線策略，通過構(gòu)建綜合優(yōu)選指標體系與模糊層次評判模型，實現(xiàn)線路方案的綜合優(yōu)選。本文的主要工作和取得的

2、成果如下:
　　(1)認識冰川泥石流災(zāi)害是進行鐵路選線的前提，本文系統(tǒng)地總結(jié)分析了冰川泥石流的類別、發(fā)生機理、形成條件、災(zāi)害特點以及對鐵路工程的危害。
　　(2)在認識冰川泥石流災(zāi)害的基礎(chǔ)上，研究了鐵路如何規(guī)避或減少災(zāi)害對其本身的影響。針對冰川泥石流地區(qū)鐵路建設(shè)的特點，提出此地區(qū)的鐵路選線應(yīng)主要考慮地質(zhì)和風(fēng)險因素，次要考慮工程和經(jīng)濟因素的選線理念。同時研究分析了冰川泥石流地區(qū)的鐵路總體選線原則、冰川泥石流不同區(qū)域的選線策略以

3、及橋位隧道的選擇策略。
　　(3)鑒于一條線路往往有幾個可供比選的方案，本文研究了如何在眾多方案中綜合選優(yōu)。首先在分析影響線路方案主要因素的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了冰川泥石流地區(qū)鐵路線路方案優(yōu)化綜合指標體系，一共5個2級指標，18個詳細指標，較全面地反映了冰川泥石流地區(qū)影響線路方案的絕大部分因素。然后采用層次分析法和模糊數(shù)學(xué)方法構(gòu)建冰川泥石流地區(qū)線路方案綜合優(yōu)選模型，最后以工程實例對所建模型進行檢驗分析，結(jié)果表明所建模型在線路方案比選中具有