鐵路大型客運樞紐站突發(fā)事件應急能力評價模型與方法的研究.pdf

1、隨著我國北京、上海、廣州等大城市的大型現(xiàn)代化綜合交通客運樞紐的相繼建成和投入運用，如何研究建立符合我國大型現(xiàn)代化綜合客運楸紐運營的應急管理系統(tǒng)，是當前急需研究的一個重大課題。由于建立大型綜合客運樞紐的應急管理系統(tǒng)是一項復雜的系統(tǒng)工程，所以基于系統(tǒng)工程方法對樞紐站突發(fā)事件應急能力進行科學的評價具有非常重要的意義。 本論文結(jié)合參加鐵道部科研項目“大型現(xiàn)代化綜合交通樞紐運營管理方案研究”的研究工作，以新北京南站為背景，對鐵路大型客運樞

2、紐站突發(fā)事件應急能力評價的模型與方法進行了選題研究。 本論文在對國內(nèi)外現(xiàn)狀分析的基礎上，首先，結(jié)合我國的實際，對鐵路大型客運樞紐站的應急管理和應急能力評價進行了系統(tǒng)研究，主要包括運營管理系統(tǒng)狀態(tài)分析、運營風險因素分析、應急管理全過程分析以及應急能力評價流程分析。其次，對鐵路大型客運樞紐站突發(fā)事件應急能力評價的模型和方法進行了研究，建立了應急能力評價指標體系，提出了MECE評價指標設計原則；深入研究了確定指標權重的層次熵分析法，并