鐵路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案與物資調(diào)度優(yōu)化研究.pdf

1、當(dāng)前我國(guó)鐵路正處于快速發(fā)展時(shí)期，各種線路復(fù)雜多樣。鐵路正在朝著貨運(yùn)重載化、客運(yùn)快速化、運(yùn)輸便捷化、服務(wù)人性化方向發(fā)展。但隨著鐵路的快速發(fā)展建設(shè)，鐵路突發(fā)事件時(shí)有發(fā)生，給人們的生產(chǎn)生活和社會(huì)帶來了嚴(yán)重威脅，提高對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力刻不容緩。鐵路突發(fā)事件應(yīng)急管理理論是保證鐵路生產(chǎn)運(yùn)輸正常運(yùn)行的重要基石，科學(xué)進(jìn)行應(yīng)急救援的理論指導(dǎo)。如何提高和完善應(yīng)急管理理論，有效處置突發(fā)事件所造成的災(zāi)難，預(yù)防事件的發(fā)生，是當(dāng)前研究的一個(gè)熱門問題。

2、　　本文綜合應(yīng)用Petri網(wǎng)、運(yùn)籌學(xué)、馬爾科夫過程等多學(xué)科知識(shí)，用定性分析和定量分析的研究方法，探討了應(yīng)急預(yù)案和物資調(diào)度兩個(gè)問題。
　　工作流程研究的方法有多種，而Petri網(wǎng)對(duì)于離散系統(tǒng)的建模分析是一種強(qiáng)有力的工具。鐵路突發(fā)事件的應(yīng)急處置具有工作流程的特點(diǎn)，Petri網(wǎng)理論可以把應(yīng)急救援系統(tǒng)用圖形和數(shù)學(xué)的方式表現(xiàn)出來，對(duì)應(yīng)急預(yù)案流程建立Petri網(wǎng)模型，用關(guān)聯(lián)矩陣或者馬爾科夫過程對(duì)模型進(jìn)行定量計(jì)算和有效性分析。本文選擇Petri

3、網(wǎng)工具對(duì)應(yīng)急救援系統(tǒng)建模和分析。
　　綜合當(dāng)前鐵路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，運(yùn)用應(yīng)急管理的方法對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行系統(tǒng)的研究。首先闡述了突發(fā)事件、應(yīng)急預(yù)案等一些概念。分析了鐵路突發(fā)事件的原因、特點(diǎn)、基本應(yīng)急屬性。從預(yù)案體系、組織結(jié)構(gòu)和應(yīng)急決策等方面，分析了應(yīng)急救援過程中的接警流程、應(yīng)急救援處置流程和后期處置流程，并對(duì)以上三個(gè)階段的工作內(nèi)容和相互關(guān)系進(jìn)行了詳細(xì)的描述。在此基礎(chǔ)上，分析出每個(gè)工作流程的關(guān)鍵要素，構(gòu)建出理論框架，應(yīng)用P

4、etri網(wǎng)理論，將各部分的工作內(nèi)容和Petri網(wǎng)元素一一對(duì)應(yīng)，建立Petri網(wǎng)模型。并對(duì)模型中的要素進(jìn)行說明，最后得出應(yīng)急救援整個(gè)過程的Petri網(wǎng)模型。
　　在建立應(yīng)急預(yù)案Petri網(wǎng)模型的基礎(chǔ)上，應(yīng)用Petri網(wǎng)的性質(zhì)，對(duì)模型進(jìn)行等價(jià)化簡(jiǎn)處理。計(jì)算出模型的關(guān)聯(lián)矩陣和S_不變量，對(duì)模型進(jìn)行定量分析；同構(gòu)出模型的馬爾科夫鏈，進(jìn)行有效性分析，滿足Petri網(wǎng)的活性、可達(dá)性和有界性。
　　最后研究了應(yīng)急預(yù)案中物資調(diào)度動(dòng)靜態(tài)配置問