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文檔簡介
1、平面交叉口是道路使用者改變行駛方向的節(jié)點,是交通沖突集中點,交通事故高發(fā)點。為了掌握并提高平面交叉口的交通安全水平,首先應(yīng)對其進行安全評價。目前我國基于交通沖突技術(shù)的交叉口安全評價方法中,較多采用定性分析法,定量分析法較少。為此,本文在對平面交叉口混合交通流的交通沖突定量分析的基礎(chǔ)上,建立了交叉口危險度模型,用于評價平面交叉口的交通安全水平。
借鑒國內(nèi)外已有的研究成果,論文首先系統(tǒng)的闡述了交通沖突技術(shù)和平面交叉口交通安全的影響
2、因素,深入研究了平面交叉口混合交通流中的機動車流、自行車流、行人流的自身行駛特性及其在交叉口處的行為特性,并利用軌跡圖對信號與非信號交叉口內(nèi)不同類型的沖突點的數(shù)量和分布進行了直觀的分析。
其次,論文運用概率論、交通流理論和交通沖突理論等方法,建立了信號與非信號交叉口機-機、機-非、機-人潛在沖突數(shù)的定量計算模型,并通過分析與處理實際觀測到的交通沖突數(shù)據(jù),驗證了模型的可行性和有效性。然后,通過建立平面交叉口危險度主模型和修正模型
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