基于綜合的交通沖突技術(shù)的城市道路交叉口安全評(píng)價(jià)方法研究.pdf

1、隨著我國(guó)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、科技等持續(xù)快速地發(fā)展，人們對(duì)日常出行和貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?、便捷性和機(jī)動(dòng)性的要求也相應(yīng)地不斷提高，交通運(yùn)輸安全已經(jīng)成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)，其中城市道路平面交叉口處的交通安全尤為突出。交叉口是城市道路交通網(wǎng)絡(luò)的重要樞紐，同時(shí)也是交通事故的頻發(fā)點(diǎn)，因此，城市道路平面交叉口的安全現(xiàn)狀對(duì)整個(gè)城市道路交通網(wǎng)絡(luò)的安全水平起著十分重要的作用。為了減少道路交通事故的發(fā)生以達(dá)到提高城市道路交通網(wǎng)絡(luò)的安全性能的目標(biāo)，應(yīng)該對(duì)城市道路平面交叉口

2、的安全現(xiàn)狀做出客觀地評(píng)價(jià)，然后針對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果提出相應(yīng)的改進(jìn)與完善措施，并以此提高城市道路平面交叉口的安全等級(jí)與運(yùn)行效率。
　　通過運(yùn)用交通安全學(xué)、交通工程學(xué)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)等學(xué)科的知識(shí)，以現(xiàn)有理論與方法為基礎(chǔ)，論文提出基于綜合交通沖突技術(shù)的城市道路交叉口安全評(píng)價(jià)模型。文章的主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　1.從沖突的起源與發(fā)展入手，提出了城市道路平面交叉口交通沖突的定義，并分析了其發(fā)生的過程、分類的標(biāo)準(zhǔn)、與交通事故的相關(guān)性和替換性，

3、最后確定文章研究的交通沖突的類別；
　　2.論文分析了城市道路平面交叉口各流向交通流的特征、交叉口沖突點(diǎn)分布的影響因素以及人、車、路和環(huán)境對(duì)交叉口安全性的影響；
　　3.通過提出基本假設(shè)、介紹評(píng)價(jià)方法以及建立評(píng)價(jià)指標(biāo)，論文建立了基于綜合交通沖突技術(shù)的城市道路交叉口安全評(píng)價(jià)模型，并對(duì)其權(quán)重系數(shù)的兩種賦值方法作了介紹；
　　4.論文最后將建立的模型應(yīng)用于具有代表性的城市道路平面信號(hào)控制十字交叉口，對(duì)其安全等級(jí)進(jìn)行評(píng)價(jià)，然后