基于交通沖突的公路平面交叉口安全評(píng)價(jià)研究.pdf

1、平面交叉口匯集了來(lái)自多個(gè)方向的交通，是道路使用者轉(zhuǎn)換行駛路線的樞紐，其安全問(wèn)題已經(jīng)成為世界各國(guó)共同關(guān)注的焦點(diǎn)。而對(duì)平面交叉口安全改善的首要任務(wù)是對(duì)其安全狀況做出準(zhǔn)確的診斷，從中找出影響平交口交通安全的主要因素，分析改善交通安全狀況的主要途徑，預(yù)測(cè)交通安全改善的效益等。 鑒于此，本論文參考國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)，基于交通沖突技術(shù)的分析方法，并根據(jù)大量的公路平面交叉口的道路條件及交通沖突數(shù)據(jù)，通過(guò)研究影響平交口交通沖突的主要因素，對(duì)公路平交口的

2、交通安全進(jìn)行了定量研究。其中無(wú)信號(hào)交叉口交通沖突影響因素主要包括交叉口總流量、相交道路分配比例、交叉口車(chē)輛組成和左轉(zhuǎn)車(chē)比例；信號(hào)交叉口交通沖突因素主要包括交通飽和度、左轉(zhuǎn)車(chē)比例和交叉口車(chē)輛組成。本文通過(guò)引入交通沖突影響系數(shù)的概念，建立了基于交通沖突的分析模型，并根據(jù)交叉口形狀不同，對(duì)模型進(jìn)行了修正，并將交叉口安全水平劃分為4個(gè)等級(jí)。 本文最后分別給出無(wú)信號(hào)控制交叉口和信號(hào)控制交叉口的兩個(gè)實(shí)例，對(duì)綜合影響系數(shù)法的合理性進(jìn)行了驗(yàn)證，