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文檔簡介
1、該文緊緊圍繞"暢通工程"所采用的一些平面交叉口綜合治理手段進(jìn)行研究.分析城市間斷流在交叉口之間呈現(xiàn)的隨機(jī)性和車隊(duì)運(yùn)行相混合特征和車輛轉(zhuǎn)彎對(duì)車頭時(shí)距、通行能力的影響,以及綠信比和到達(dá)率與路口排隊(duì)隊(duì)列車輛數(shù)、隊(duì)列疏散時(shí)間、滯留車輛數(shù)的相互關(guān)系.通過計(jì)算機(jī)模擬無信號(hào)控制交叉口和信號(hào)控制交叉口的通行能力,分析信號(hào)控制交叉口的交通組織方式對(duì)交叉口通行能力的影響,從而提出不影響交叉口通行能力時(shí)設(shè)置左轉(zhuǎn)專用信號(hào)相位的左轉(zhuǎn)車比例臨界值和機(jī)動(dòng)車借道右轉(zhuǎn)的
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