城鎮(zhèn)化公路平面交叉口安全保障措施研究.pdf

1、在交通技術(shù)日益進(jìn)步的今天,道路交通安全已經(jīng)愈來(lái)愈受到人們的重視,同時(shí),許多道路研究領(lǐng)域的學(xué)者專家也將研究投入這一方向。國(guó)內(nèi)國(guó)際均產(chǎn)生了一批研究成果,為道路交通安全評(píng)價(jià)及有效降低道路事故發(fā)生率做出了積極的貢獻(xiàn)。
　　 本文分析了近些年來(lái)對(duì)于交通安全領(lǐng)域的一些常見技術(shù),并著重以交通沖突理論為基礎(chǔ),對(duì)道路交通安全領(lǐng)域中的一系列安全問(wèn)題進(jìn)行分析,建立模型,得出評(píng)價(jià)方法,并提出有效措施,改善道路交通安全環(huán)境。道路交通模式多種多樣,影響安全

2、的因素也有很多,本文著重從城鎮(zhèn)化公路平面交叉口出發(fā)進(jìn)行分析。近些年來(lái),針對(duì)大城市中道路平面交叉口以及高速公路的分析有很多,但是在城鎮(zhèn)化公路方面研究還是比較欠缺的,而我國(guó)特點(diǎn)是鄉(xiāng)村及城鎮(zhèn)化公路較之城市道路更多。因此,本文通過(guò)提出平面交叉口的交通安全系統(tǒng),從交通流特征、幾何設(shè)計(jì)和交通管理三方面進(jìn)行交叉口安全影響因素分析,揭示事故發(fā)生機(jī)理。在交通安全系統(tǒng)理論研究的基礎(chǔ)上,從交通沖突方面研究城鎮(zhèn)化公路平面交叉口的交通特征,并對(duì)有代表性的平面交叉

3、口和關(guān)聯(lián)路段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,得出交通沖突及交通量數(shù)據(jù),采用交通沖突技術(shù)數(shù)學(xué)建模、以及較符合城鎮(zhèn)化公路平面交叉口特點(diǎn)的方法,進(jìn)行安全評(píng)估,得出安全評(píng)估公式。同時(shí)結(jié)合實(shí)際狀況,分析主要導(dǎo)致交通事故的因?yàn)椤ａ槍?duì)交通事故主要成因的分析結(jié)果,依據(jù)交通安全分析理論中提出的相關(guān)保障技術(shù),并結(jié)合實(shí)際情況,提出了一系列安全保障技術(shù)措施,對(duì)這些新的安全保障措施進(jìn)行實(shí)際效果的分析和預(yù)測(cè)。此外,將引入城鎮(zhèn)化公路交通安全措施的計(jì)算機(jī)仿真方法,對(duì)得出的安全保障措施進(jìn)