高速公路車輛追尾概率模型及其仿真研究.pdf

1、高速公路汽車追尾是一種嚴重的交通安全事故，引起了交通科技界的廣泛重視，近幾年來，人們試圖從理論與技術上解決高速公路汽車追尾問題，其中建立追尾的數(shù)學模型是研究追尾現(xiàn)象的基礎。 為了提高車輛在高速行駛狀態(tài)下的主動安全性能，首先分析探討了追尾碰撞事故機理和誘發(fā)因素及其相關性，然后研究了處于行駛狀態(tài)的跟隨車與前車的運動學特征，依據(jù)汽車理論中的制動距離的計算方法，針對前車的不同運動狀態(tài)分別推導出了安全車距的計算模型，并分析了模型中關鍵參數(shù)

2、的隨機性和動態(tài)性，對制動遲滯時間提出了基于模糊推理的確定方法；在此基礎上引出了車輛追尾概率的概念，車輛的安全程度受到路況很多因素的影響，其影響程度用宏觀危險率來體現(xiàn)，即追尾可能性，根據(jù)安全車距模型和速度的變化以及氣候條件求得不同區(qū)域的追尾概率，建立各因素對車輛發(fā)生追尾概率的關系。 利用VB軟件編程對車輛跟馳狀態(tài)進行了模擬，對一些制約因素隨機取值，進行大量實驗，以符合實際的高速公路效果，最后對于模擬的數(shù)據(jù)進行分析，并基于神經(jīng)網(wǎng)絡理