高速公路合流影響區(qū)車輛運行建模和仿真分析.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟水平的日益發(fā)展，機動車擁有量以及道路交通需求急劇增加，高速公路在公路運輸中的作用越來越受到重視。而在高速公路的各個組成部分中，合流影響區(qū)的高效和安全運行顯得尤為重要。因此，研究高速公路合流影響區(qū)的車輛運行行為，分析其交通流運行特性，對于提高高速公路系統(tǒng)的安全性和高效性，具有重要的理論意義。本文旨在從微觀駕駛行為的角度，對合流影響區(qū)車輛的跟馳行為和換道行為進行分析，并以此為基礎，探討合流區(qū)交通運行特性以及加速車道的長度對匝道合

2、流情況帶來的影響。
　　論文首先介紹了高速公路合流影響區(qū)幾何構造，并分析了合流影響區(qū)的車流運行特點。
　　再則，對合流影響區(qū)車輛的跟馳換道特性以及交通流特性主要影響因素進行了分析。在此基礎上，通過分析合流影響區(qū)不同車道上車輛運行時與周圍環(huán)境（如周圍車輛、加速車道末端等）的作用機理，將主線基本路段跟馳換道模型進行拓展和改進，建立了適用于合流影響區(qū)車輛的微觀運行模型。
　　最后，本文通過仿真分析，探討了匝道車流和主線車流間