基于手機(jī)定位數(shù)據(jù)的交通OD分布研究.pdf

1、城市居民出行OD是交通管理與規(guī)劃中最重要的基礎(chǔ)資料之一，也是交通領(lǐng)域中一直研究和探討的重點(diǎn)。城市居民出行OD分布狀況對(duì)城市環(huán)境、能源供給有著不同程度的影響，更關(guān)系著城市中交通運(yùn)營(yíng)以及交通設(shè)施的建設(shè)。因此，交通OD的提取對(duì)城市交通規(guī)劃與布局、城市交通空間的利用有著重要意義。
　　隨著信息技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)等的發(fā)展，基于手機(jī)定位技術(shù)進(jìn)行交通信息的采集是研究的熱點(diǎn)之一。手機(jī)用戶每天的出行都會(huì)在無(wú)線通訊提供商的信息庫(kù)中留下電子足跡。隨著手

2、機(jī)持有率的提高，移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋，移動(dòng)通信服務(wù)上積累了大量的用戶定位數(shù)據(jù)，能夠?yàn)檠芯烤用癯鲂幸?guī)律，實(shí)時(shí)交通狀態(tài)監(jiān)控、以及估計(jì)出行需求提供豐富的數(shù)據(jù)資源。挖掘這些數(shù)據(jù)的潛在價(jià)值日益引起各界廣泛關(guān)注。
　　本文將立足于手機(jī)定位數(shù)據(jù)，對(duì)交通小區(qū)的劃分、城市居民出行OD的獲取等方法進(jìn)行研究。首先，本文回顧了手機(jī)定位數(shù)據(jù)的獲取交通信息的研究目的與意義，對(duì)國(guó)內(nèi)外研究成果進(jìn)行了概述，分析和總結(jié)了手機(jī)定位技術(shù)本身的研究狀況以及利用手機(jī)定位技術(shù)

3、劃分交通小區(qū)和獲取交通信息的研究現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上，確定了本文的主要研究?jī)?nèi)容。
　　其次，本文簡(jiǎn)要介紹了GSM無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)定位方法等相關(guān)理論基礎(chǔ)，綜合對(duì)比了各種定位技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)，明確本文選用的手機(jī)定位技術(shù)為手機(jī)信令技術(shù)，該技術(shù)涉及手機(jī)信令數(shù)據(jù)和手機(jī)基站數(shù)據(jù)，本文分析了著兩項(xiàng)數(shù)據(jù)的特性，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理以便后續(xù)工作的開展。
　　然后，本文重點(diǎn)研究了基于手機(jī)信令數(shù)據(jù)的交通小區(qū)劃分方法。主要利用手機(jī)信令數(shù)據(jù)的產(chǎn)生機(jī)理與手機(jī)用

4、戶行為活動(dòng)的相關(guān)性，對(duì)手機(jī)基站活躍度的時(shí)間分布特性進(jìn)行分析，初步得出基站所在地區(qū)的用地屬性。進(jìn)而，通過(guò)空間聚類分析以及信令數(shù)據(jù)無(wú)量綱化處理劃分得到交通小區(qū)，并利用傳統(tǒng)交通小區(qū)劃分原則對(duì)小區(qū)邊界進(jìn)行優(yōu)化處理。
　　最后，利用手機(jī)信令數(shù)據(jù)的離散定位點(diǎn)連線來(lái)表示手機(jī)用戶移動(dòng)軌跡。本文設(shè)計(jì)了基于手機(jī)定位信息的出行鏈獲取方法。通過(guò)設(shè)定時(shí)間閾值，半動(dòng)態(tài)距離閾值以及速度閾值，確定了了交通OD的判別規(guī)則，對(duì)OD點(diǎn)進(jìn)行識(shí)別，建立了具有時(shí)間屬性的出行