突發(fā)事件下交通疏散理論與應(yīng)急管理策略研究.pdf

1、隨著我國城市的快速發(fā)展,以及城市機(jī)動(dòng)車保有量的迅速增長(zhǎng),交通擁堵問題日益突出,同時(shí)各類交通突發(fā)事件的頻繁發(fā)生對(duì)我國造成巨大的損失,嚴(yán)重影響城市交通系統(tǒng)的正常運(yùn)行。由于目前我國在應(yīng)急疏散方面的研究剛剛起步,許多研究尚未完善,因此,制定一套行之有效的應(yīng)急管理策略,降低交通突發(fā)事件對(duì)城市交通系統(tǒng)的影響,提高城市應(yīng)急管理能力有著重要的科學(xué)意義。
　　本文首先對(duì)城市交通突發(fā)事件的定義、分類進(jìn)行闡述,分別從城市交通路網(wǎng)、交通需求和交通流三個(gè)方

2、面分析了交通突發(fā)事件對(duì)城市交通造成的影響,并探討了城市交通突發(fā)事件應(yīng)急處理的基本流程。
　　其次研究了應(yīng)急管理系統(tǒng)的基本框架,結(jié)合應(yīng)急管理預(yù)案的制定流程對(duì)應(yīng)急管理預(yù)案庫進(jìn)行設(shè)計(jì)。接著對(duì)交通突發(fā)事件影響時(shí)間進(jìn)行分析和預(yù)測(cè),并結(jié)合排隊(duì)論和交通波理論確定交通突發(fā)事件影響范圍。
　　最后對(duì)不同類型的交通突發(fā)事件的應(yīng)急疏散策略進(jìn)行研究。根據(jù)螞蟻算法確定應(yīng)急疏散路徑,同時(shí)基于多目標(biāo)交通疏導(dǎo)分配模型制定交通疏導(dǎo)分流方案,并進(jìn)行仿真分析。<