基于GPS數(shù)據(jù)的公交行車計(jì)劃研究.pdf

1、優(yōu)先發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)是解決城市交通問(wèn)題的有效途徑。通過(guò)公交系統(tǒng)信息化進(jìn)而建立完善的智能公交系統(tǒng)，可以促進(jìn)公交管理從簡(jiǎn)單靜態(tài)管理到智能動(dòng)態(tài)管理的轉(zhuǎn)變，提高公交系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)水平。由于公交車具有定時(shí)定點(diǎn)發(fā)車以及沿著固定線路行駛等一系列特點(diǎn)，其運(yùn)行過(guò)程有自身的特點(diǎn)，裝有GPS的公交車在路上行駛時(shí)，可以實(shí)時(shí)獲取公交車輛的行駛時(shí)間、速度、位置等信息，利用這些信息，通過(guò)適當(dāng)?shù)姆治龇椒ê湍Ｐ瓦M(jìn)行綜合分析，可從海量的GPS實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)中挖掘出公交

2、車輛的運(yùn)行特性，從而為調(diào)度員提供決策支持。
　　 論文首先對(duì)GPS在公交車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)中的應(yīng)用進(jìn)行了概述，分析了公交車GPS數(shù)據(jù)信息的特點(diǎn)。在對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選和預(yù)處理的基礎(chǔ)上，應(yīng)用指數(shù)平滑模型對(duì)公交車路段平均速度進(jìn)行了估算，對(duì)公交車輛運(yùn)行過(guò)程中的行車間隔以及到站間隔分布特點(diǎn)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，同時(shí)對(duì)公交車準(zhǔn)點(diǎn)率進(jìn)行了分析。
　　 公交行車時(shí)刻表編制是公交調(diào)度中的一項(xiàng)關(guān)鍵性工作。在對(duì)公交車輛運(yùn)行特性分析的基礎(chǔ)上，建立了基于