基于PC-Crash的車輛偏置追尾事故仿真分析.pdf

1、現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，使人們的出行方式發(fā)生了很大的改變，居民汽車擁有量逐年增長。隨著汽車擁有量的迅猛增長，道路也因為車流量以及車流密度的增加而越來越擁堵，隨之而來的車輛追尾碰撞事故日漸突出。汽車在給人們帶來方便和快捷的同時，也威脅著人們的生命和財產(chǎn)安全。同時，交通事故處理的公正性和公平性也考驗著相關(guān)部門。
　　大多數(shù)的追尾事故，兩車并不是對心碰撞，在事故發(fā)生之后，現(xiàn)場留下的車輛軌跡比較復(fù)雜，兩車并不是做一維運(yùn)動，因此亟需新的方

2、法對偏置追尾事故進(jìn)行分析。本文在實(shí)際追尾事故案例的基礎(chǔ)上，根據(jù)追尾事故的特點(diǎn)，從駕駛?cè)恕④囕v、道路和環(huán)境角度分析了追尾事故發(fā)生的原因。建立了4種典型的追尾事故碰撞類型，利用仿真軟件PC-Crash，分別對不同相對速度、小同偏置度下的4種碰撞類型進(jìn)行仿真分析。分別對四種追尾碰撞類型中駕駛?cè)酥苿雍娃D(zhuǎn)向兩種操作行為下，車輛的運(yùn)動行為進(jìn)行了仿真，獲得追尾事故中車輛運(yùn)動參數(shù)。以偏置度、相對速度等作為自變量，速度、加速度、角速度等運(yùn)動學(xué)參數(shù)作為因變