基于車(chē)輛變形求解碰撞前速度的仿真分析.pdf

1、近年來(lái),隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的不斷增加和道路交通狀況的趨于復(fù)雜化,汽車(chē)安全事故發(fā)生頻率居高不下,作為引起財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡的主要原因,引起越來(lái)越多的關(guān)注。
　　 由于交通事故的多樣性、復(fù)雜性,瞬時(shí)性,使得辦案民警和車(chē)險(xiǎn)公司在判定事故責(zé)任時(shí)頗為頭疼,其中以正確推算出事故發(fā)生瞬間的碰撞車(chē)速最為主要,傳統(tǒng)的計(jì)算方法主要是基于輪胎制動(dòng)印跡、散落物、車(chē)輛檔位及經(jīng)驗(yàn)公式,但這些因素容易被人為天氣等因素破壞掉,經(jīng)驗(yàn)公式則有很大的局限性,而碰撞后

2、的車(chē)身變形是客觀(guān)存在且難以改變的,因此,在利用上述情況遇到較大困難時(shí),通過(guò)測(cè)量車(chē)身變形來(lái)求解碰撞前車(chē)速有重要的理論意義和社會(huì)價(jià)值。
　　 本文在國(guó)內(nèi)外汽車(chē)碰撞變形事故再現(xiàn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合車(chē)輛的剛度系數(shù)和碰撞變形能量法理論,研究了碰撞過(guò)程中能量的漸變,建立了變形能量網(wǎng)格圖數(shù)學(xué)模型來(lái)求解碰撞前車(chē)速,并利用HyperMesh軟件建立了轎車(chē)一剛性墻碰撞仿真模型,運(yùn)用LS-DYNA進(jìn)行求解分析,用HyperView進(jìn)行了三維動(dòng)畫(huà)事故再現(xiàn),通