區(qū)域城際鐵路換乘問題的研究.pdf

1、隨著城市化進程的加快,城市區(qū)域向巨大的城市群演變擴張。都市帶、都市圈或城鎮(zhèn)群體不斷涌現(xiàn),并以極快的速度發(fā)展,導(dǎo)致區(qū)域交通需求增大,現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)運能嚴(yán)重不足。這種大都市圈及都市連綿區(qū)或城鎮(zhèn)集聚群的形成需要借助于區(qū)域或城市問完善的交通網(wǎng)絡(luò)體系。區(qū)域城際鐵路以其速度高、運量大、污染小、發(fā)車頻率高等特點,成為解決區(qū)域城市群交通日益增長的供需矛盾和有效地滿足城市化需求的主要交通方式。而合理協(xié)調(diào)城際鐵路與各種交通方式之間的換乘銜接也就成為研究的必需

2、。城市交通發(fā)展的一個趨勢是不同交通方式之間的結(jié)合和聯(lián)運以及內(nèi)外交通的連接與滲透,通過交通換乘樞紐的系統(tǒng)化和一體化,形成高效率的運輸系統(tǒng)。
　　 本文主要通過了解區(qū)域城際鐵路這種新形式的軌道交通系統(tǒng)的基本情況和城際鐵路換乘系統(tǒng)的概述,分析了換乘系統(tǒng)的影響因素,如客流的特征,站內(nèi)設(shè)施及運輸組織形式等。在此基礎(chǔ)上研究區(qū)域城際鐵路內(nèi)部及與其他各種交通方式的換乘布局與組織方式。分析了在滿足客流需求和提高換乘效率的基礎(chǔ)上不同換乘布局組織形式