鐵路蘇州站與市內(nèi)交通的換乘銜接研究.pdf

1、交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要支撐條件。鐵路是我國交通運(yùn)輸體系中的主要交通方式之一，是承擔(dān)中長途客貨運(yùn)輸和快速城際交通運(yùn)輸?shù)墓歉伞，F(xiàn)代客運(yùn)交通，已由單一自我封閉的客運(yùn)方式，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楦鞣N交通方式既有分工又互補(bǔ)合作的模式，發(fā)展成為綜合交通運(yùn)輸體系。在這一體系中，鐵路客站一方面是鐵路交通網(wǎng)絡(luò)的交匯點，是城市與城市外部及其近郊聯(lián)系的橋梁和紐帶；另一方面，也是城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)中客流集散的場所，具有運(yùn)輸組織與管理、中轉(zhuǎn)換乘

2、和輔助服務(wù)等多項功能，對所在區(qū)域的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)具有重要的作用。因此，將鐵路旅客車站建設(shè)成為城市綜合交通換乘樞紐或其中的重要組成部分已是世界各國的共識。 本課題正是基于這樣的背景，通過對鐵路蘇州站改造前的交通設(shè)施、與市內(nèi)其他交通方式的換乘銜接以及管理體制等方面的研究，以及與相類似的國內(nèi)外綜合交通樞紐車站的比較，指出改造前鐵路蘇州站與市內(nèi)交通換乘銜接不合理存在的主要問題。在深入分析鐵路蘇州站客流特點的基礎(chǔ)上，提出新建車站與