區(qū)域城際鐵路規(guī)劃線網(wǎng)規(guī)模研究.pdf

1、城際鐵路以區(qū)域范圍內(nèi)優(yōu)越、適宜的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性，正迎來快速發(fā)展。城際鐵路線網(wǎng)規(guī)模的研究是城際鐵路規(guī)劃的重要組成，是科學(xué)發(fā)展城際鐵路前提。合理適宜的城際鐵路線網(wǎng)規(guī)模不但能保證城際鐵路線網(wǎng)在近期、遠(yuǎn)期和遠(yuǎn)景各年限下適應(yīng)當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐某请H需求，適應(yīng)和引導(dǎo)城鎮(zhèn)群的發(fā)展，推進(jìn)城市化進(jìn)程，還可避免資源浪費(fèi)和重復(fù)建設(shè)，明確區(qū)域內(nèi)城際鐵路與其他交通方式的功能分工，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?；谝陨媳尘埃撐慕Y(jié)合理論和實(shí)際要求，提出從規(guī)劃角度確定線網(wǎng)規(guī)劃適宜規(guī)模的方法以

2、解決實(shí)際規(guī)劃中規(guī)模測(cè)算的問題。為方便敘述，下文稱為適宜規(guī)模。
　　 首先，論文收集與分析城際鐵路相關(guān)文獻(xiàn)，對(duì)城際鐵路服務(wù)范圍、運(yùn)營特征、功能定位等相關(guān)進(jìn)行了歸納和總結(jié)，給出了本文對(duì)城際鐵路的界定。
　　 其次，論文歸納總結(jié)了現(xiàn)階段城際鐵路線網(wǎng)規(guī)劃的主要內(nèi)容、原則和方法以及我國已批復(fù)的區(qū)域城際鐵路線網(wǎng)規(guī)劃，分析了線網(wǎng)規(guī)模的涵義及影響因素。隨后，論文分析了城際鐵路線網(wǎng)發(fā)展與線網(wǎng)規(guī)劃的階段性關(guān)系，闡述了線網(wǎng)規(guī)劃追求合理規(guī)模的意

3、義，以及現(xiàn)階段線網(wǎng)規(guī)劃合理規(guī)模的匡算方法和存在的問題，提出應(yīng)依據(jù)規(guī)劃需求確定規(guī)劃適宜規(guī)模，界定了本文所研究的適宜規(guī)模的涵義。
　　 再次，論文在上述研究的基礎(chǔ)上對(duì)區(qū)域城際鐵路線網(wǎng)適宜規(guī)模的確定展開研究。論文以實(shí)現(xiàn)適宜規(guī)模下的城際鐵路線網(wǎng)充分聯(lián)系區(qū)域內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)特征良好的客流集散點(diǎn)，盡可能的滿足區(qū)域城際需求，并支持和引導(dǎo)發(fā)展城市群空間結(jié)構(gòu)，同時(shí)保證線網(wǎng)的可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，從“點(diǎn)、線、面”三方面分析了服務(wù)節(jié)點(diǎn)、城市群空間結(jié)構(gòu)和城際需求

4、對(duì)適宜規(guī)模的影響。其中，服務(wù)節(jié)點(diǎn)的影響研究以統(tǒng)計(jì)學(xué)方法為基礎(chǔ)，統(tǒng)計(jì)分析我國現(xiàn)已建和在建的城際鐵路服務(wù)城市，定性類比分析規(guī)劃線網(wǎng)服務(wù)節(jié)點(diǎn)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)特性;城市空間結(jié)構(gòu)的影響研究基于空間結(jié)構(gòu)分析和投入產(chǎn)出理論，闡述了城市間社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)影響規(guī)模機(jī)理，定量影響程度;城際需求影響的研究基于需求分析和財(cái)務(wù)分析，定量了城際需求對(duì)規(guī)劃規(guī)模的影響并闡述了機(jī)理。綜合考慮上述因素對(duì)區(qū)域城際鐵路線網(wǎng)規(guī)劃適宜規(guī)模的影響，建立模型，結(jié)合反映實(shí)際情況的數(shù)學(xué)表