FAI電噴系統(tǒng)及其怠速控制的研究.pdf

1、目前,汽油和柴油是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要燃料,隨著經(jīng)濟(jì)和工業(yè)水平的不斷發(fā)展,燃料的供應(yīng)量已漸漸不能滿足需求.同時(shí),隨著法規(guī)的逐漸嚴(yán)格,怎樣在降低排放同時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能已經(jīng)成為現(xiàn)在人們關(guān)心的最主要問(wèn)題之一.當(dāng)前,發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用可以在一定程度上解決上述問(wèn)題.其中的怠速控制是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)中很重要的控制環(huán)節(jié)之一,怠速控制對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的穩(wěn)定性,排放性和經(jīng)濟(jì)性都有很大的影響.因此,本文將研究基于FAI電控技術(shù)的摩托車怠速控制系統(tǒng).

2、 首先介紹了怠速控制系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案和策略,詳細(xì)描述了怠速控制的主要功能模塊.介紹了主控制芯片、執(zhí)行部件部分的選取、實(shí)現(xiàn),并對(duì)怠速控制系統(tǒng)的控制策略進(jìn)行了分析. 隨后討論了基于FAI電噴系統(tǒng)的ECU及其怠速控制的軟硬件的設(shè)計(jì),對(duì)ECU各個(gè)部分的原理和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了較為詳細(xì)的解釋.同時(shí)為了提高怠速性能,本文將整個(gè)怠速控制分為三個(gè)或過(guò)程:冷啟動(dòng)過(guò)程,暖機(jī)過(guò)程和穩(wěn)定怠速過(guò)程. 針對(duì)每一個(gè)過(guò)程的不同特征和控制目的,使用不同的控