FAI電噴汽油發(fā)電機的轉(zhuǎn)速和排放控制策略研究.pdf

1、隨著小型通機排放法規(guī)的日益嚴格和計算機、電子技術的飛速發(fā)展,電噴技術以其優(yōu)良的一致性已成為汽油發(fā)電機發(fā)展的必然趨勢。同時電噴技術的運用也為汽油發(fā)電機引入電子調(diào)速器提供了良好的平臺。本文以FAI電噴汽油發(fā)電機為研究對象,開發(fā)出了排放和轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng),實現(xiàn)該電噴發(fā)電機的尾氣排放達到EPAIII標準,并且使轉(zhuǎn)速在負荷不變時穩(wěn)定在3600rpm,在負荷突變時最大轉(zhuǎn)速下降為穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速的8％。
　　本文系統(tǒng)地分析了尾氣中污染物形成的機理和影響排放

2、量的因素,并結(jié)合課題現(xiàn)狀提出用λ控制策略來降低排放,并達到美國環(huán)保署的三階段排放法規(guī)(EPAIII)標準;還分析了轉(zhuǎn)速波動和震蕩的原因,根據(jù)這些原因提出了結(jié)合點火相位控制算法、PID控制算法和基于電流傳感器的快速調(diào)節(jié)算法(以下簡稱快速調(diào)節(jié)算法)的組合控制策略來穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。其中引入點火相位控制是穩(wěn)定穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速,引入PID控制算法和快速調(diào)節(jié)算法是控制瞬態(tài)轉(zhuǎn)速。
　　本文還詳細介紹了該排放和轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)的硬件部分包括電流傳感器信號檢

3、測電路、節(jié)氣門開度信號檢測電路、角標信號檢測電路,噴油嘴驅(qū)動電路、步進電機驅(qū)動電路,點火驅(qū)動電路等;軟件部分包括轉(zhuǎn)速計算,噴油脈寬計算并驅(qū)動噴油,點火相位計算并驅(qū)動點火、PID控制量計算和快速調(diào)節(jié)算法的計算。
　　最后,利用λ測試儀和CVS排氣污染物測量裝置分析發(fā)動機的排放特性,得出在0%,10%,25%,50%,75%,100%的額定功率處,λ與各污染物排放量的關系,再分析兩者關系確立一組理論目標λ,通過與其他目標λ的排放對比,