汽車故障事故風(fēng)險評價方法研究.pdf

1、由汽車故障導(dǎo)致的事故在道路交通事故總數(shù)中占有一定的比例，并且給人民生命和財產(chǎn)帶來的損失風(fēng)險也是巨大的。因此，科學(xué)地分析汽車故障對事故的風(fēng)險影響，展開以減少或降低汽車故障導(dǎo)致的事故率和事故后果嚴(yán)重程度的研究迫在眉睫。風(fēng)險評價是降低事故率及事故危害性的有效方法。論文運(yùn)用風(fēng)險評價理論和方法，對由汽車故障導(dǎo)致的事故風(fēng)險進(jìn)行了綜合評價。
　　首先分析了與汽車行駛安全密切相關(guān)的汽車制動安全性、操縱穩(wěn)定性以及容易導(dǎo)致事故的主要系統(tǒng)總成，整理和總

2、結(jié)了這些系統(tǒng)常見的故障類型以及容易造成的事故形態(tài)。
　　其次，由于我國缺少對汽車故障導(dǎo)致的事故統(tǒng)計，評價過程中難以獲取全部信息指標(biāo)，并且指標(biāo)的基礎(chǔ)統(tǒng)計數(shù)據(jù)不全面，此系統(tǒng)顯然是灰色的。因此選用灰聚類評價法對由汽車故障導(dǎo)致的事故進(jìn)行風(fēng)險評價，以2011年河北省所統(tǒng)計的汽車故障導(dǎo)致的事故為例，確定各故障因素所屬的風(fēng)險灰類等級。然而汽車是一臺復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)，任何零部件出現(xiàn)故障都有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，需要對事故風(fēng)險進(jìn)行更全面的評價。通過前面

3、分析結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，容易導(dǎo)致事故的故障多發(fā)生于汽車的底盤結(jié)構(gòu)，因此以汽車底盤結(jié)構(gòu)各系統(tǒng)故障因素為例，采用層次分析法劃分評價指標(biāo)體系中不同指標(biāo)的權(quán)重，建立評價結(jié)果集，運(yùn)用德爾菲法搜集專家數(shù)據(jù)，利用模糊綜合評價方法建立汽車底盤故障風(fēng)險評價模型，確定了底盤故障風(fēng)險等級。通過兩種評價方法得到的事故風(fēng)險結(jié)果基本一致，證明兩種方法運(yùn)用在汽車故障導(dǎo)致的事故風(fēng)險評價中是可行的。
　　風(fēng)險評價的最終目的是對汽車故障事故進(jìn)行風(fēng)險控制。通過分析得出，汽車