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文檔簡介
1、本論文主要講述了地鐵的發(fā)展，介紹了地鐵環(huán)控系統(tǒng)的組成、特點和分類。以南昌地鐵一號線為基礎(chǔ)，針對地鐵安全門和屏蔽門兩種環(huán)控系統(tǒng)，對比分析了其空調(diào)通風系統(tǒng)運行能耗情況。
地鐵車站熱環(huán)境影響因素復雜，從車站和區(qū)間隧道兩個方面對其進行了探討，并提出了各個影響因素的計算方法，并從人體熱舒適性方面提出了車站的目標控制溫度的計算理論，同時建立了安全門和屏蔽門兩種環(huán)控系統(tǒng)的車站空調(diào)負荷計算模型。經(jīng)過計算得知，列車運行發(fā)熱分配到地鐵車站和區(qū)間隧
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