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1、該文首先簡要介紹了地鐵環(huán)控系統(tǒng),對冷卻阻尼風(fēng)在閉式系統(tǒng)中的應(yīng)用情況進(jìn)行了分析.在對活塞風(fēng)實(shí)測分析的基礎(chǔ)上,提出了冷卻阻尼風(fēng)送風(fēng)效果的判別依據(jù),并運(yùn)用數(shù)值模擬的方法對冷卻阻尼風(fēng)的送風(fēng)參數(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的研究,得到了冷卻阻尼送風(fēng)量與影響因素之間的關(guān)系.根據(jù)流體動(dòng)力學(xué)和傳熱學(xué)的基本原理,引入冷卻阻尼比的概念,用來確定一定環(huán)境條件下的冷卻阻尼風(fēng)的最佳送風(fēng)參數(shù).另外,該文針對地鐵實(shí)際運(yùn)行變化的特點(diǎn)以及通過對現(xiàn)場測試的分析,對閉式系統(tǒng)中冷卻阻尼風(fēng)的運(yùn)行
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