地鐵環(huán)境中3G移動(dòng)通信三制式并網(wǎng)應(yīng)用研究.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)大中城市大量興建的高樓大廈、地下商場(chǎng)、公路鐵路隧道和城市地鐵等環(huán)境大都成為了移動(dòng)通信信號(hào)盲區(qū)，相對(duì)而言，地鐵環(huán)境最為復(fù)雜。在地鐵建設(shè)中，由于歷史和經(jīng)濟(jì)等方面的原因，地鐵公司往往只考慮在地鐵車(chē)身內(nèi)裝配無(wú)線調(diào)度通信系統(tǒng)，而對(duì)公眾移動(dòng)通信系統(tǒng)并無(wú)明文要求。世界上許多國(guó)家和地區(qū)以往也只是在地鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，才陸續(xù)建設(shè)地鐵移動(dòng)通信系統(tǒng)，以至于許多移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商各自為政，形成地鐵內(nèi)有多個(gè)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)備、傳輸天線和傳輸電纜，不僅增加了

2、施工難度，而且由于重復(fù)建設(shè)，費(fèi)用巨大。因此，利用一套共用分布系統(tǒng)，對(duì)三種制式的3G網(wǎng)絡(luò)同時(shí)進(jìn)行信號(hào)覆蓋有其重要的現(xiàn)實(shí)意義和市場(chǎng)應(yīng)用前景。
　　 本文針對(duì)在地鐵高速移動(dòng)的特殊環(huán)境下，如何利用POI多系統(tǒng)合路平臺(tái)進(jìn)行3G網(wǎng)絡(luò)多制式并網(wǎng)兼容進(jìn)行理論分析，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合工程需求，提出一套3G網(wǎng)絡(luò)多制式并網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案并通過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證，其研究成果可為網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工作提供有益參考。論文的主要內(nèi)容和研究工作有：
　　 ①分析了3G移動(dòng)通信

3、網(wǎng)絡(luò)三種制式——TD-SCDMA/CDMA2000/WCDMA在地鐵中并網(wǎng)的可行性；
　　 ②詳細(xì)闡述了在地下高速移動(dòng)環(huán)境下，多普勒效應(yīng)對(duì)3G網(wǎng)絡(luò)三種制式的影響，并根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出解決問(wèn)題的方法。
　　 ③分析了POI設(shè)備的組成原理和主要技術(shù)參數(shù)。結(jié)合試點(diǎn)工程建設(shè)，采用POI設(shè)備替代傳統(tǒng)的合路器后，降低了系統(tǒng)之間干擾，增強(qiáng)了系統(tǒng)擴(kuò)展性，同時(shí)避免了各運(yùn)營(yíng)商信號(hào)分布系統(tǒng)重復(fù)建設(shè)造成的資源浪費(fèi)，降低了系統(tǒng)的維護(hù)成本。