土壓平衡盾構(gòu)施工引起的地表沉降分析.pdf

1、在城市地鐵工程的修建中,盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)以其獨(dú)有的智能化、安全、快捷等特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì),越來(lái)越得到廣泛的推廣和應(yīng)用.雖然盾構(gòu)法取得了斐然成績(jī),但此法施工不可避免地引起地表沉降,地表沉降過(guò)大時(shí),會(huì)影響到盾構(gòu)隧道的安全施工和地表建筑物的正常使用.本文以廣州地鐵三號(hào)線(xiàn)客村站~大塘站區(qū)間隧道盾構(gòu)工程為背景,對(duì)土壓平衡盾構(gòu)施工引起的地表沉降進(jìn)行了研究.首先利用現(xiàn)場(chǎng)地表沉降的監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行地表沉降的曲線(xiàn)擬合,然后利用大型有限元通用軟件ANSYS對(duì)施工

2、過(guò)程進(jìn)行了三維有限元?jiǎng)討B(tài)施工模擬,分別得出了擬合沉降曲線(xiàn)和計(jì)算沉降曲線(xiàn),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)情況及施工參數(shù)等分析了隧道盾構(gòu)法施工引起的地表沉降的一般規(guī)律和影響地表沉降量值大小的因素.并通過(guò)比較,驗(yàn)證了數(shù)值模擬結(jié)果的可信性和數(shù)值模擬預(yù)測(cè)地表沉降的可行性.對(duì)地表沉降監(jiān)測(cè)結(jié)果的數(shù)據(jù)處理說(shuō)明,擬合曲線(xiàn)能反映出測(cè)試數(shù)據(jù)的一般趨勢(shì),并且誤差波動(dòng)較小,可用來(lái)分析土壓平衡盾構(gòu)施工引起的地表沉降.而本文采用有限元法得到的結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果基本吻合,這說(shuō)明,