航海國際信號(hào)規(guī)則看符號(hào)的社會(huì)屬性

1、天津航海208年第1期通信與導(dǎo)航從航海國際信號(hào)規(guī)則看符號(hào)的社會(huì)屬性李功臣(青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院山東青島266071)摘要:航海國際信號(hào)的創(chuàng)造和應(yīng)用，與社會(huì)符號(hào)學(xué)理論的研究和實(shí)踐密切相關(guān)。文章針對(duì)航海國際信號(hào)與符號(hào)的關(guān)系以及符號(hào)的屬性問題，總結(jié)了航海國際信號(hào)規(guī)則中各種信號(hào)的含義，并在“意義三元論”的基礎(chǔ)上分析了符號(hào)的任意性和相對(duì)性，提出了符號(hào)相對(duì)性向任意性發(fā)展轉(zhuǎn)化和符號(hào)全球化的新觀點(diǎn)。強(qiáng)調(diào)了符號(hào)的社會(huì)屬性，以期進(jìn)一步揭示符號(hào)的內(nèi)涵、引起共鳴與

2、研究。關(guān)鍵詞:航海國際信號(hào)語言特性非語言特性任意性相對(duì)性社會(huì)屬性引言航海國際信號(hào)應(yīng)用廣泛，功能各異。其外延多姿多態(tài)，內(nèi)涵蘊(yùn)藏豐富，反映了符號(hào)系統(tǒng)的博大精深。了解航海國際信號(hào)與語言符號(hào)的關(guān)系以及通過航海國際信號(hào)所反映出的符號(hào)屬性對(duì)符號(hào)理論的研究和開拓具有深遠(yuǎn)意義。1航海國際信號(hào)航海國際信號(hào)是各國船舶間為通訊聯(lián)絡(luò)，按照國際協(xié)議統(tǒng)一使用的信息交流信號(hào)。國際信號(hào)規(guī)則是各國船舶通訊聯(lián)絡(luò)必須遵守的基本規(guī)則。其內(nèi)容包括各種通信方式程序、遇難求救信號(hào)、

3、國際信號(hào)簡(jiǎn)譜等。按照信息交際方式和信號(hào)載體及各種國際航海信號(hào)各自作用的不同，航海國際信號(hào)可分為:船舶通信信號(hào)、視覺信號(hào)和避碰信號(hào)三大類。1.1船舶通信信號(hào)船舶通信采用不同的方法和信號(hào)，包括視覺通信、無線電通信、數(shù)字通信和衛(wèi)星通信。視覺通信是指在視覺范圍內(nèi)，用肉眼(或借助望遠(yuǎn)鏡)接受信號(hào)的一種通信方式。視覺通信包括手旗或手臂通信、旗號(hào)通信、燈光通信、煙火通信、形體通信和音響通信等無線電通信是指利用電波在空中傳播的方式將書面消息編成電碼并遠(yuǎn)

4、距離傳遞的通信方式數(shù)字通信指的是傳送離散數(shù)字信號(hào)的通信方式。也就是說把原始的消息轉(zhuǎn)化成簡(jiǎn)單的數(shù)字形式再進(jìn)行傳送的通信方式衛(wèi)星通信是利用人造衛(wèi)星作為中轉(zhuǎn)站來轉(zhuǎn)發(fā)無線電波，在兩個(gè)或多個(gè)地面站之間所進(jìn)收稿日期:2(X)7一12一13作者簡(jiǎn)介:李功臣(1959一)，男，山東諸城人，講師，主要從事航海英語教學(xué)工作。行的通信。它具有通信距離遠(yuǎn)、覆蓋面積大、通信容量大、機(jī)動(dòng)靈活性強(qiáng)、傳播穩(wěn)定可靠、通信質(zhì)量高和易于多址連接等優(yōu)點(diǎn)。1.2視覺信號(hào)視覺信號(hào)

5、又包含燈光通信、手旗通信、旗號(hào)通信、煙火通信、形體通信以及聲號(hào)通信等通信信號(hào)。燈光通信是用燈光通信器材以各種不同長(zhǎng)短閃光表示字母、數(shù)字、勤務(wù)符號(hào)來進(jìn)行通信手旗通信是用兩面手旗以各種不同角度、部位表示字母和符號(hào)進(jìn)行通信旗號(hào)通信是以各種不同式樣和顏色的掛旗表示字母、數(shù)字和某種特定意義的通信煙火通信是用燃燒發(fā)光或發(fā)煙進(jìn)行通信聯(lián)絡(luò)形體通信是以圓形、錐形、圓桶、布板、旗子等表示特殊意義的信號(hào)進(jìn)行通信聲號(hào)通信是用汽笛、傳聲筒、擴(kuò)音器和炮聲等音響器材

6、來表示預(yù)定的信號(hào)和通信。1.3避碰信號(hào)避碰信號(hào)主要有號(hào)燈和號(hào)型、聲響和和燈光信號(hào)以及港口信號(hào)組成。號(hào)燈和號(hào)型:《國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定了不同種類的船舶在各種動(dòng)態(tài)時(shí)必須顯示的號(hào)燈和號(hào)型，它是駕駛?cè)藛T進(jìn)行識(shí)別和確定來船種類、動(dòng)態(tài)及其與本船相對(duì)位置的依據(jù)。只有正確地觀察和判斷，才能采取正確的避讓措施聲響和燈光信號(hào):《國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定了船舶在互見中和能見度不良情況下，應(yīng)施放各種聲號(hào)和燈光信號(hào)，以表示船舶的動(dòng)態(tài)和種類，警告或提醒來船注意港口

7、信號(hào)指交通部根據(jù)《1969年國際信號(hào)規(guī)則》的規(guī)定，制定的《中華人民共和國交通部沿海港口信號(hào)規(guī)定》，于197年6月1日零時(shí)起正式施行。注:國際信號(hào)旗一套共40面，其中26面字母萬方數(shù)據(jù)天津航海208年第1期的概括和抽象，信號(hào)(Signal)是符號(hào)的某些表現(xiàn)形式或具體內(nèi)容。2.2任意性和相對(duì)性許多年前，奧格登(C.K.Ogden)和理查茲(I.A.Richare)，提出了語義三角〔關(guān)系]的(Semantictriangle)的觀點(diǎn)。所謂語義

8、三角(關(guān)系)，是說語義可以解釋成下列三者之間的關(guān)系:(1)所指的事物或概念(2)用來指該事物或概念的符號(hào)或名稱(3)說話者或聽話者在腦海中產(chǎn)生的該事物的形象或該概念的意義?？商鎿Q術(shù)語:意義三元論(Triadictheo珊ofmeaning)。在該意義三元論中，用來指該事物或概念的符號(hào)或名稱與所指的事物或概念之間的關(guān)系是任意的，即能指和所指的關(guān)系是任意的，索緒爾指出語言符號(hào)最重要的性質(zhì)是任意性，“事實(shí)上，整個(gè)語言系統(tǒng)都是以符號(hào)任意性的不合

9、理原則為基礎(chǔ)的”。從單方面看，音和義的關(guān)系是任意的，如“船”這一實(shí)體，不同語言可用不同的發(fā)音和不同的字符來表示:英語字符ship，boat，vessel，法文bateau等。不同的語言及其語音和具體所指(signified)之間沒有必然的聯(lián)系(象聲詞除外)。同樣，航海國際信號(hào)和其含義之間也存在著類似任意武斷性(Arbitrarines)。譬如，在船舶互見中的操縱和警告信號(hào)和其代表的意義之間，如單個(gè)的“點(diǎn)”(Dot)信號(hào)和其代表的意義的關(guān)

10、系，如下表所示，是任意的。船舶互見中的操縱和苦告信號(hào)一1.升藻’.信粵晶意義”’差號(hào)器具在航機(jī)動(dòng)船我正在向右轉(zhuǎn)我正在向左轉(zhuǎn)我正在向后推進(jìn)在航機(jī)動(dòng)船在狹水道或航道:我船企圖從你船的右舷追越我船企圖從你船的左舷追越同意追越號(hào)笛(并可用燈號(hào)補(bǔ)充)笛笛號(hào)號(hào)為何一個(gè)“點(diǎn)”符號(hào)代表“我正在向右轉(zhuǎn)”，而三個(gè)點(diǎn)符號(hào)就代表“我正在向后推進(jìn)”呢其必然的聯(lián)系何在就點(diǎn)符號(hào)而言，在其他領(lǐng)域也可代表其他的意義，如漢語標(biāo)點(diǎn)符號(hào)中的省略號(hào)就是六個(gè)點(diǎn)。同樣，《1972年

11、國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定的聲號(hào)和其代表的不同船舶狀態(tài)的意義也有任意性的一面。如“機(jī)動(dòng)船在航但已停車，并且不對(duì)水運(yùn)動(dòng)時(shí)”這一意義的鳴放聲號(hào)是:“一一”，即“應(yīng)以每次不超過Zrnin的間隔連續(xù)鳴放兩長(zhǎng)聲，兩長(zhǎng)聲間的間隔約2，”。鳴笛的聲音和其表達(dá)的含義之間沒有一種聯(lián)絡(luò)紐帶，那又是什么把“聲號(hào)”和其“意義”這二者捆在了一起這只能是由于社會(huì)的、在航海領(lǐng)域內(nèi)的、對(duì)符號(hào)的應(yīng)用約定俗成的結(jié)果。然而，用唯物辯證法分析，肯定一切和否定一切都是錯(cuò)誤的。例如，

12、聲號(hào)是用“點(diǎn)”和“劃”單獨(dú)或組合構(gòu)成符號(hào)代表某種意義，在鳴放聲號(hào)的方法中，“點(diǎn)”和“劃”以及間隔不同，即“點(diǎn)”的發(fā)送要比“劃”發(fā)送的短，聲音長(zhǎng)的構(gòu)成“劃”的信號(hào)，短的構(gòu)成“點(diǎn)”的信號(hào)。從這點(diǎn)看，構(gòu)成符號(hào)的“音”和“形”(符號(hào)的特征)是有內(nèi)在聯(lián)系的，即“點(diǎn)”符號(hào)還是“劃”符號(hào)的形成是與鳴笛聲音的長(zhǎng)短密切相關(guān)。符號(hào)是“音”、“形”、“義”的結(jié)合，因此符號(hào)又具有相對(duì)性的一面，雖然構(gòu)成符號(hào)的“形”和“義”的關(guān)系仍然屬于武斷任意性。由此可見，符號(hào)

13、和意義既是任意的，又是相對(duì)的。符號(hào)和其所指概念或意義的相對(duì)性，首先可從語言文字的象聲詞中得到例證:如象聲詞:喳〔:hd」:如喜鵲喳喳地叫腸【h〕聽:形容鳥類清脆的叫聲，如鶯盧聽腸等象聲詞來源于人們的仿聲造字，因?yàn)橄舐曉~是模仿聲音而產(chǎn)生，語言符號(hào)的音和義的關(guān)系就有了相對(duì)必然的理論根據(jù)，因此符號(hào)和其概念，即能指和所指的關(guān)系也就不是任意所為的了。其次，如“山”“水”“火”等象形文字都是根據(jù)描摹實(shí)際事物的形狀而創(chuàng)造的字符，該類字符特征和和其代表

14、的具體事物的形象極為相似，能指和所指之間有著密切的形狀近似關(guān)系，證明符號(hào)具有相對(duì)性。但在航海國際信號(hào)系統(tǒng)中，有沒有象形或象聲符號(hào)呢比如船舶鳴笛聲號(hào)或燈光信號(hào)和他們實(shí)際所指的意義或概念間的關(guān)系有時(shí)是無法用象聲詞或象形字的方法來進(jìn)行論證的，但不是絕對(duì)的，如有時(shí)人們可從航海通信信號(hào)系統(tǒng)中判斷船舶的形狀、位置和動(dòng)態(tài)等。再如古漢語中的篆體字符，雖然在一定程度上還保存著象形的意味，但符號(hào)性顯然大大加強(qiáng)。從古漢字到我們今天的漢字，歷經(jīng)變革，象形字己基

15、本符號(hào)化。從這層意義上看，符號(hào)化越強(qiáng)，任意性則越加突出。符號(hào)的相對(duì)性是在向著任意武斷性或其規(guī)約性的方向轉(zhuǎn)化發(fā)展。皮斯?fàn)栒J(rèn)為符號(hào)包括三種類型，即圖像符號(hào)(Icon)、標(biāo)志符號(hào)(Idex)和象征符號(hào)(Symbol)所謂圖像符號(hào)是指與某種事物表現(xiàn)出某種性質(zhì)的共同性，即符號(hào)和對(duì)象或能指和所指的關(guān)系呈現(xiàn)出某種內(nèi)在的相似性和共同性。如圖片、塑像與其主旨有圖像關(guān)系。標(biāo)志符號(hào)是能指對(duì)其所指的關(guān)系以標(biāo)志的方式體現(xiàn)出來，如風(fēng)標(biāo)是風(fēng)向的標(biāo)志。象征符號(hào)表示能指