基于Logit模型的城市常規(guī)公交安全程車和大站快車客流分配研究.pdf

1、隨著公共交通的發(fā)展，公交運(yùn)營組織調(diào)度方法日益豐富，不同運(yùn)營組織方式下，乘客的選擇和分配問題成為合理安排公共交通運(yùn)力的重點(diǎn)，也是發(fā)揮運(yùn)營組織調(diào)度優(yōu)勢(shì)、提高運(yùn)輸效率的關(guān)鍵。因此，需要對(duì)采用某種新的運(yùn)營組織方式后客流的分配情況進(jìn)行研究，為公交運(yùn)營部門合理安排運(yùn)力提供參考。以往的研究中主要以優(yōu)化線網(wǎng)整體效用為目標(biāo)，忽略了運(yùn)營組織方式改變以及乘客個(gè)人選擇行為的差異對(duì)客流分配的影響，因此，本文以全程車和大站快車的組合調(diào)度方式為切入點(diǎn)，以客流OD(O

2、rigin and Destination)分類及SP(Stated Preference)問卷調(diào)查數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，基于Logit模型研究開通大站快車后全程車和大站快車的客流分配問題。
　　首先，在對(duì)國內(nèi)外客流分配的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及Logit模型在客流分配中的應(yīng)用情況進(jìn)行綜述的基礎(chǔ)上，基于現(xiàn)有研究缺陷，確定以SP調(diào)查為基礎(chǔ)、基于Logit模型對(duì)全程車和大站快車客流分配問題進(jìn)行研究的研究思路。
　　隨后，以開通大站快車后公交站的性質(zhì)發(fā)

3、生變化為切入點(diǎn)，利用公交站的差異對(duì)不同的客流OD進(jìn)行分類，并分析不同類別OD的乘客可能的選擇行為，為SP調(diào)查問卷的方案設(shè)計(jì)提供參考。
　　參考公交客流OD分類結(jié)果，設(shè)計(jì)SP調(diào)查問卷，確定個(gè)人屬性及不同公交客流OD的出行方案，開展SP調(diào)查，并進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集與校核。
　　以SP調(diào)查的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，基于Logit模型構(gòu)建不同場(chǎng)景下的全程車和大站快車的客流分配模型，利用SAS(Statistics Analysis System)軟件