基于公交IC卡數(shù)據(jù)的公交客流量預(yù)測模型研究.pdf

1、近年來，隨著人們生活水平的持續(xù)提高，我國小汽車的數(shù)量逐漸呈現(xiàn)出過度增長的態(tài)勢。交通擁堵、能耗增加、環(huán)境污染加劇、出行不便等現(xiàn)象愈發(fā)普遍，進而產(chǎn)生了諸如交通事故頻發(fā)、出行成本增加等一系列社會問題。與此同時，我國大多數(shù)城市的公共交通出行比例達(dá)不到正常水平，城市公共交通的發(fā)展速度難以跟上社會前進的腳步、難以滿足人們出行的需求。
　　為了緩解上述現(xiàn)象、解決相關(guān)社會問題，從構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的戰(zhàn)略著眼，從人性化管理的角度出發(fā)，發(fā)

2、展智能公共交通勢在必行。本文依托交通運輸部“新鄉(xiāng)市城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程”項目，對該市2015年全年的公交IC卡刷卡記錄進行了深入研究，其目的是建立公交客流量預(yù)測模型，從而輔助指導(dǎo)公交公司進行諸如制定有理論支撐的行車計劃、提高智能調(diào)度應(yīng)用的精準(zhǔn)度、合理安排運力、節(jié)約化經(jīng)營等一系列的管理安排，提供給市民優(yōu)質(zhì)的公交出行服務(wù)。
　　本文主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)對公交IC卡的產(chǎn)生背景、工作機理、未來發(fā)展等進行了研究。以

3、河南省新鄉(xiāng)市2015年全年的公交IC卡刷卡記錄為例對公交IC卡刷卡記錄進行了分析。提出了對公交客流量進行數(shù)據(jù)挖掘的四個步驟（提取、篩選、統(tǒng)計、整合），并整合出了兩個公交客流量時間序列。
　　(2)研究了混沌的基本理論。對整合出的兩個公交客流量時間序列是否具有混沌特性分別進行了判定，經(jīng)計算得知二者均為混沌時間序列。分別對這兩個混沌時間序列進行了相空間重構(gòu)。
　　(3)建立了混沌-小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型，實現(xiàn)了對河南省新鄉(xiāng)市6路公