加強(qiáng)版氙氣大燈

1、加強(qiáng)版氙氣大燈加強(qiáng)版氙氣大燈為夜間或惡劣天氣條件下的行車提供安全保障，并具有降低油耗的優(yōu)點(diǎn)。與日光相似的大型燈光弧線擁有廣大的照明范圍，使駕駛者得以清晰觀察前方路況，輕松辨認(rèn)障礙物。加強(qiáng)版氙氣大燈采用電子控制，使用氣體放電燈。燈中的氣體以惰性氣體氙為主要成份，由高壓電點(diǎn)燃。由此產(chǎn)生的光弧非常明亮，成為照亮路面的理想光源。具有較高色溫的氙光呈白色，因?yàn)槠涔庾V比傳統(tǒng)的鹵素光更接近日光。此外，加強(qiáng)版氙氣大燈的光線強(qiáng)度是鹵素?zé)舻膬杀?，有助于緩?/p>

2、駕駛者在夜間行車，尤其是惡劣天氣情況下的眼睛疲勞感，并使駕駛者更早地看到其他車輛與行人。氙氣燈能夠提供更好的路面照明以及經(jīng)優(yōu)化的側(cè)面與前方照明。為避免對(duì)迎面駛來(lái)的車輛產(chǎn)生眩光，大燈配備了自動(dòng)大燈照明范圍控制與大燈洗滌系統(tǒng)。加強(qiáng)版氙氣大燈的優(yōu)勢(shì)還包括：壽命比鹵素?zé)舾L(zhǎng)，而能量消耗低約20%。駕駛者切換至遠(yuǎn)光燈或近光燈時(shí)將激活車燈電磁鐵。根據(jù)反光鏡類型，車燈電磁鐵將重新設(shè)置車門與橢球反射鏡的相對(duì)位置，或調(diào)整氙氣燈。氙氣燈光弧產(chǎn)生的大量光線將

3、散射遠(yuǎn)光燈光線，并輔以大范圍超寬側(cè)面照明光線。駕駛員信息系統(tǒng)駕駛員信息系統(tǒng)顯示屏位于駕駛室中央，可顯示各種信息，并始終顯示車輛當(dāng)前狀態(tài)。系統(tǒng)界面布局直觀，便于使用者操作，有助于駕駛員注意力集中在道路上。駕駛員信息系統(tǒng)控制包括兩個(gè)菜單選擇按鈕和一個(gè)重置按鈕（位于方向盤右側(cè)擋風(fēng)玻璃雨刮器桿上）。根據(jù)設(shè)備規(guī)格，駕駛員信息系統(tǒng)可提供已裝部件（如音頻系統(tǒng)、電話和導(dǎo)航系統(tǒng)）的當(dāng)前狀態(tài)信息。駕駛員信息系統(tǒng)具有以下功能：車門和后備箱開啟報(bào)警自檢控制無(wú)線

4、電臺(tái)名稱或頻率車外溫度顯示，包括結(jié)冰報(bào)警速度報(bào)警功能車載計(jì)算機(jī)自動(dòng)變速箱擋桿設(shè)置電話號(hào)碼和號(hào)碼簿聯(lián)系人姓名導(dǎo)航指南自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)連續(xù)檢查制動(dòng)和照明系統(tǒng)、冷卻劑液面高度和溫度、油壓、油位、擋風(fēng)玻璃清洗劑液面高度、蓄電池電壓，以及胎壓（如果選裝了胎壓監(jiān)控系統(tǒng)）。如果出現(xiàn)任何異常，系統(tǒng)以圖形符號(hào)形式向駕駛員提供報(bào)警信息。在點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，還可以顯示室外溫度。當(dāng)室外溫度低于5C時(shí)，溫度顯示器旁將出現(xiàn)冰晶標(biāo)志，提示路面存在結(jié)冰危險(xiǎn)。駕駛員信息系統(tǒng)的

5、速度警報(bào)裝置儲(chǔ)存了您可以使用的最高車速限值，如果車速超過(guò)設(shè)定值10kmh以上時(shí)，系統(tǒng)將發(fā)出聲光報(bào)警，警告駕駛員超速。通過(guò)集成式車載計(jì)算機(jī)，您可以調(diào)出當(dāng)前油耗、油量續(xù)航力和駕駛時(shí)間以及平均油耗和平均速度。如果車輛配備了自動(dòng)變速箱，還會(huì)顯示當(dāng)前檔桿的位置。減震控制系統(tǒng)減震控制系統(tǒng)徹底解決了長(zhǎng)期以來(lái)汽車懸架舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間的矛盾，對(duì)于重心高、彈簧行程長(zhǎng)的SUV尤其有效。減震控制功能僅與奧迪駕駛模式選擇系統(tǒng)配套使用，駕駛員可以在運(yùn)動(dòng)、舒適或自

6、動(dòng)駕駛奧迪車型還廣泛應(yīng)用了能量回收系統(tǒng)。這種技術(shù)可以將動(dòng)力轉(zhuǎn)換成電能并大部分儲(chǔ)存在蓄電池中。該技術(shù)在城市道路中同樣能發(fā)揮出最大作用，在行駛試驗(yàn)中，油耗最多可節(jié)省3%。每當(dāng)駕駛者松開油門或者踩下剎車時(shí)，智能管理系統(tǒng)就會(huì)提升電機(jī)的二次電壓，從而使電機(jī)產(chǎn)生更高的電力并為電池充電。在隨后的加速過(guò)程中，電流又返回到汽車電路中；發(fā)動(dòng)機(jī)只需少量功率，就可驅(qū)動(dòng)電機(jī)。在新一代A8中，該電機(jī)采用水冷方式，比傳統(tǒng)電子扇冷卻方式具備更明顯的節(jié)能效果。配備運(yùn)動(dòng)差

7、速器的quattro四輪全時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主動(dòng)型運(yùn)動(dòng)差速器以持續(xù)變化的比率在前后輪之間分配發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，極大地提高了駕駛靈活性、駕車樂趣與主動(dòng)駕駛安全性。對(duì)動(dòng)力流進(jìn)行有目標(biāo)的控制，使汽車得以自然而直接地轉(zhuǎn)入彎道，維持更為出色的方向穩(wěn)定性。利用主動(dòng)型運(yùn)動(dòng)差速器驅(qū)動(dòng)后輪，汽車能夠像在鐵軌上一樣自如完成所有轉(zhuǎn)向。根據(jù)轉(zhuǎn)向角度、側(cè)向加速度、偏離角度、路面速度以及其他信號(hào)，控制單元能夠計(jì)算在各種駕駛情況下最適合的扭矩分配。powerisredirecte

8、dinacontrolledmannertotheouterrearwheel.Thishastheeffectof“fcing”thecarintothecnersothatitaccuratelyfollowstheangleofthefrontwheels.在打方向盤或汽車在彎道上加速時(shí)，汽車將以受控制的方式將動(dòng)力轉(zhuǎn)至外后輪，從而“強(qiáng)迫”汽車進(jìn)入彎道，準(zhǔn)確跟隨前輪的轉(zhuǎn)向角度。左輪和右輪牽引力的差別能夠產(chǎn)生轉(zhuǎn)向效果，因此無(wú)需駕駛者通

9、過(guò)方向盤改變方向。這種情況名為“轉(zhuǎn)向不足”（Understeer），意為完全杜絕汽車前輪跑偏的可能性。主動(dòng)扭矩分配以全新的后軸差速器設(shè)計(jì)理念為基礎(chǔ)。因此，這種新的高科技單元也能將扭矩轉(zhuǎn)向至車軸外輪，在轉(zhuǎn)彎時(shí)外輪比內(nèi)輪轉(zhuǎn)速更高。汽車裝配了經(jīng)典后軸差速器，左右兩側(cè)各配有superpositionstages，各有一部多盤離合器在油浴中運(yùn)行。離合器由電液制動(dòng)器激活。superpositionstage比半軸轉(zhuǎn)速快10%，車輪通常由半軸驅(qū)動(dòng)；這

10、兩種部件可由多盤離合式連接在一起。如果打開離合器，車輪將由superpositionstage加速，后者以更高的速度運(yùn)行，從而獲得更多的扭矩輸入。差速器能夠據(jù)此減少到達(dá)另一側(cè)車輪的牽引力。在多數(shù)駕駛情況下，幾乎全部輸入扭矩都可以通過(guò)這種方式被分配至一只后輪。車輪之間扭矩的最大差別為1800牛頓米。配有主動(dòng)型運(yùn)動(dòng)差速器的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)隸屬于創(chuàng)新的奧迪選擇性驅(qū)動(dòng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。作為奧迪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向與電子振動(dòng)控制優(yōu)化組合的一部分，quatt