共同配送聯(lián)盟內(nèi)物流資源整合的研究——基于作業(yè)成本法.pdf

1、在共同配送戰(zhàn)略聯(lián)盟內(nèi)各企業(yè)的物流資源（車輛、人力資源）的利用效率雖然有所改善，但是同國外知名物流企業(yè)及本國和本地區(qū)優(yōu)秀的物流企業(yè)相比還有很大的差距。在各物流企業(yè)之間資源的共享方面也存在許多不足。其原因有以下兩個(gè)方面:首先聯(lián)盟的共同配送模式是集貨型和共同送貨型，在利用共同送貨型模式時(shí)只是采用“捎帶式或搭載式”，所以沒有起到共同配送的優(yōu)勢(shì)，各個(gè)利益實(shí)體也只是局部范圍上的資源共享，所以在不同的物流企業(yè)即使是相同的資源采購成本其核算成本也會(huì)有很

2、大的不同。其次在共同配送戰(zhàn)略聯(lián)盟內(nèi)，各物流企業(yè)之間資源的共享可能會(huì)導(dǎo)致各自利益上的沖突，各利益實(shí)體的物流資源（車輛、人力資源）的供求關(guān)系以及各物流資源的作業(yè)信息沒有有效的共享機(jī)制，導(dǎo)致各種物流資源的利用效率沒有得到有效改善，而且資源的供求關(guān)系存在嚴(yán)重的脫節(jié)。本文基于作業(yè)成本法(ABC)和績效基準(zhǔn)(PB)構(gòu)造需求拉動(dòng)式物流資源整合模型并以作業(yè)為基礎(chǔ)對(duì)物流資源進(jìn)行整合，然后進(jìn)行整合績效評(píng)價(jià)。
　　本文核心內(nèi)容及研究成果如下:本文基于作