船體加放余量及補(bǔ)償量的規(guī)定12317

1、船體加放余量及補(bǔ)償量的規(guī)定船體加放余量及補(bǔ)償量的規(guī)定前言本標(biāo)準(zhǔn)參照《船體工藝手冊(cè)》和兄弟船廠企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合本公司的實(shí)際施工情況編制而成。1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船體加放余量及補(bǔ)償量的定義及加放原則。本標(biāo)準(zhǔn)適用于船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)時(shí)，船體加工裝焊余量及補(bǔ)償量的加放。2術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。2.1余量由于結(jié)構(gòu)放樣、號(hào)料；構(gòu)件冷加工、熱加工；裝配、焊接和火工矯正等影響船體制造精度，而要求板材在下料時(shí)，板材的一邊或者幾個(gè)邊要求加放一定的增

2、量，稱(chēng)為余量。2.2補(bǔ)償量考慮到船體另部件在焊接等施工過(guò)程中產(chǎn)生的收縮變形，造成板材變短而要求板材下料時(shí)加放一定的量，稱(chēng)為補(bǔ)償量。3補(bǔ)償量和余量的關(guān)系及代號(hào)3.1補(bǔ)償量和余量的關(guān)系3.1.1就廣義而言，補(bǔ)償量就是余量。3.1.2補(bǔ)償量和余量都是控制構(gòu)件尺寸精度的一種工藝措施。3.1.3補(bǔ)償量和余量分為：加工、裝配、焊接。3.1.4補(bǔ)償量和余量區(qū)別是：余量對(duì)構(gòu)件的加放的量值偏大。補(bǔ)償量較接近收縮變形值，補(bǔ)償量所加放的量值，在各工藝階段中，

3、所發(fā)生的累積誤差，逐一在各工藝階段逐步被消耗抵償，使零部件加工制造完工后，其基本尺寸控制在精度范圍內(nèi)。3.1.5余量在一定工藝階段對(duì)零部件須修整切除，而補(bǔ)償量無(wú)需修整。3.1.6余量加放工藝簡(jiǎn)單，而補(bǔ)償量加放難度高而復(fù)雜，其加放值必須經(jīng)長(zhǎng)放樣下料余量為30mm，若無(wú)數(shù)值表示時(shí)，放樣下料余量均為20mm。分段完工后，尺寸切割正足。4船體加放余量以及補(bǔ)償?shù)募臃旁瓌t4.1熱加工余量加放原則4.1.1板材的熱加工余量單塊板進(jìn)行雙曲面熱加工時(shí)，要

4、采用樣箱加工，應(yīng)角尺放100mm余量。4.1.2型鋼的熱加工余量型鋼在進(jìn)行熱加工時(shí)，它的兩端各加放型鋼高度的1.5倍。4.2冷加工余量加放原則4.2.1板材的冷加工余量單塊板進(jìn)行單曲面冷加工時(shí)，不加放余量。4.2.2型鋼的冷加工余量型鋼在進(jìn)行冷加工時(shí)，它的兩端各加放400mm（肋骨冷彎?rùn)C(jī)壓頭需要）。4.3其它余量加放原則4.3.1切割的零件，放樣、下料時(shí)須加放割縫補(bǔ)償量，具體補(bǔ)償量的確定根據(jù)板厚、割嘴選用而定。4.3.2大型彎板機(jī)預(yù)彎邊

5、緣需加放300mm壓頭工藝余量，或者根據(jù)設(shè)備要求來(lái)決定壓頭余量。4.4船體分段補(bǔ)償量及余量加放原則4.4.1船塢基準(zhǔn)定位分段的艏、艉環(huán)形接縫端頭全部正足，縱骨、縱桁同樣正足。4.4.2船塢搭載的其它分段艏、艉端，以基準(zhǔn)定位分段為界。向艏的分段前端正足，后端有補(bǔ)償量；向艉的分段前端有補(bǔ)償量，后端為正足；縱骨、縱桁與分段端頭一致，補(bǔ)償量一般為5㎜。4.4.3艏艉端機(jī)艙半立體分段要求傍板下口加放5mm的補(bǔ)償量，前后接縫的一端加放5mm補(bǔ)償量，