船體加放余量及補(bǔ)償量的規(guī)定

1、船體加放余量及補(bǔ)償量的規(guī)定船體加放余量及補(bǔ)償量的規(guī)定前言本標(biāo)準(zhǔn)參照《船體工藝手冊》和兄弟船廠企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合本公司的實(shí)際施工情況編制而成。本標(biāo)準(zhǔn)由上海外高橋造船有限公司提出。本標(biāo)準(zhǔn)由設(shè)計(jì)部歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草部門：設(shè)計(jì)部、生產(chǎn)運(yùn)行部。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草（編制）：李偉興曹永樑標(biāo)檢：徐玉珍審核：孫嘉鈞本標(biāo)準(zhǔn)由總工程師南大慶批準(zhǔn)。1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船體加放余量及補(bǔ)償量的定義及加放原則。本標(biāo)準(zhǔn)適用于船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)時(shí)，船體加工裝焊余量及補(bǔ)償量的加放。2術(shù)語

2、和定義下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。2.1余量由于結(jié)構(gòu)放樣、號料；構(gòu)件冷加工、熱加工；裝配、焊接和火工矯正等影響船體制造精度，而要求板材在下料時(shí)，板材的一邊或者幾個(gè)邊要求加放一定的增量，稱為余量。2.2補(bǔ)償量考慮到船體各部件在焊接等施工過程中產(chǎn)生的收縮變形，造成板材變短而要求板材下料時(shí)加放一定的量，稱為補(bǔ)償量。3補(bǔ)償量和余量的關(guān)系及代號3.1補(bǔ)償量和余量的關(guān)系3.1.1就廣義而言，補(bǔ)償量就是余量。30示例1：序號1，代號為＞，前加一個(gè)5，

3、則成為5＞，說明放樣下料時(shí)，按理論尺寸外，還要增加5mm值，再進(jìn)行切割。示例2：序號4，代號為，直線下方任意加一個(gè)數(shù)值即：則說明，放樣下料余量為30mm，若無數(shù)值表示時(shí)，放樣下料余量均為20mm。分段完工后，尺寸切割正足。4船體加放余量以及補(bǔ)償?shù)募臃旁瓌t4.1熱加工余量加放原則4.1.1板材的熱加工余量單塊板進(jìn)行雙曲面熱加工時(shí)，要采用樣箱加工，應(yīng)角尺放100mm余量。4.1.2型鋼的熱加工余量型鋼在進(jìn)行熱加工時(shí)，它的兩端各加放型鋼高度的

4、1.5倍。4.2冷加工余量加放原則冷加工余量加放原則4.2.1板材的冷加工余量單塊板進(jìn)行單曲面冷加工時(shí)，不加放余量。4.2.2型鋼的冷加工余量型鋼在進(jìn)行冷加工時(shí)，它的兩端各加放400mm（肋骨冷彎機(jī)壓頭需要）。4.3其它余量加放原則4.3.1切割的零件，放樣、下料時(shí)須加放割縫補(bǔ)償量，具體補(bǔ)償量的確定根據(jù)板厚、割嘴選用而定。4.3.2大型彎板機(jī)預(yù)彎邊緣需加放300mm壓頭工藝余量，或者根據(jù)設(shè)備要求來決定壓頭余量。4.4船體分段補(bǔ)償量及余量