1966年國際載重線公約42419

1、1966年國際載重線公約各締約國政府鑒于保障海上人命和財產(chǎn)的需要，愿意對國際航行船舶的載重限額共同制訂統(tǒng)一的原則和規(guī)則。考慮到為此目的的最好方法是締結(jié)一個公約。經(jīng)協(xié)議如下：第1條公約的一般義務(wù)（1）各締約國政府承擔義務(wù)實施本公約中各項規(guī)定以及構(gòu)成本公約組成部分的后附各項附則。凡引用本公約時，同時也就是引用各項附則。（2）各締約國政府應(yīng)采取實施本公約所必需的一切措施。第2條定義除另有明文規(guī)定外，在本公約內(nèi)：（1）“規(guī)則”是指本公約所附的規(guī)

2、則。（2）“主管機關(guān)”是指船旗國政府。（3）“批準”是指經(jīng)主管機關(guān)核準。（4）“國際航行”是指由適用本公約的一國駛往該國以外港口或與此相反的海上航行。在這個意義上講，由某一締約國政府負責其國際關(guān)系的或聯(lián)合國為其管理當局的每一領(lǐng)土都被當作一個單獨的國家。（5）“漁船”是指用于捕撈魚類、鯨魚、海豹、海象或其他海洋生物的船舶。（6）“新船”是指在本公約對各締約國政府生效之日或其后安放龍骨或處于相應(yīng)建造階段的船舶。（7）“現(xiàn)有船舶”是指非新船的

3、船舶。（8）“長度”是指量自龍骨上邊的最小型深85％處水線總長的96％，或沿該水線從首柱前邊至舵桿中心的長度取大者。船舶設(shè)計為傾斜龍骨時，其計量長度的水線應(yīng)和設(shè)計水線平行。第2條一般規(guī)定（1）凡適用本公約的船舶，都不得在本公約生效之日以后開往海洋從事國際航行，除非已經(jīng)按照本公約的規(guī)定檢驗和勘劃標志，并備有國不合理或不切實可行時，主管機關(guān)可以免除其受本公約規(guī)定的約束。（2）主管機關(guān)對具有新型特點的任何船舶，如適用本公約的任何規(guī)定，可能嚴重

4、妨礙發(fā)展這種特點的研究和把這種特點采用到國際航行船舶上時，可以免除其受此項規(guī)定的約束。但是任何此類船舶應(yīng)符合下述安全要求：即主管機關(guān)認為適應(yīng)于服務(wù)目的并保證船舶全面安全的要求，以及船舶將前往的各國政府所能接受的要求。（3）主管機關(guān)應(yīng)將根據(jù)本條第（1）款和第（2）款準許任何免除的情節(jié)和理由，通知政府間海事協(xié)商組織（以下簡稱本組織），由本組織分別轉(zhuǎn)知各締約國政府，以供參考。（4）主管機關(guān)可以對通常并不從事國際航行而僅在特殊情況下需要進行一次

5、國際航行的船舶，免除其受本公約任何要求的約束，但該船舶應(yīng)符合主管機關(guān)認為適應(yīng)于所承擔航次的安全要求。第7條不可抗力（1）在開航時不受本公約規(guī)定約束的船舶，在航行中因氣候惡劣或其他不可抗力的原因而變更航線時，仍不受本公約約束。（2）主管機關(guān)在應(yīng)用本公約規(guī)定時，對于船舶由于氣候惡劣或其他不可抗力的原因，而發(fā)生變更航線或延滯情況，應(yīng)給予適當?shù)目紤]。第8條等效（1）主管機關(guān)可以準許在船上設(shè)置不同于本公約所要求的任何裝置、材料、設(shè)備或器具，或者彩