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文檔簡介
1、第二節(jié)、國際載重線公約(9)1、國際航行船的《國際載重線證書》在下列何種情況下中止有效____C____。A改懸另一締約國國旗時B改懸另一國國旗時C船體結構強度降低到不安全程度時D船舶管理公司變更時2、主管機關頒發(fā)的《國際載重線證書》在下列何種情況時中止有效___D_____。Ⅰ船舶發(fā)生了重大機損事故;Ⅱ證書上沒有簽署表明船舶已按規(guī)定進行年度檢查;Ⅲ船體結構強度降低到不安全程度時;Ⅳ船體和上層建筑已發(fā)生實質(zhì)性變動,以致有必要增大干舷時;
2、Ⅴ年度檢驗中規(guī)定的有關裝置和設備沒有保持有效狀態(tài)。AⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤBⅠ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤCⅡ、Ⅲ、ⅣDⅡ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ3、根據(jù)《國際船舶載重線公約》的規(guī)定,《國際載重線證書》在下列哪種情況下失效___B_____。A船體結構強度降低到不安全程度時B船舶改懸另一國國旗時C船體和上層建筑已發(fā)生實質(zhì)性變動,以致有必要增大干舷時D年度檢驗中規(guī)定的有關裝置和設備沒有保持有效狀態(tài)4、《國際船舶載重線公約》規(guī)定,《國際載重線免除證書》的有效期為__B__
3、____。A一般比《國際載重線證書》的有效期少5個月B對僅需進行一次國際航行的船舶,有效期為一個單次航行C在兩個締約國之間航行的船舶,有效期為3個月D《國際載重線免除證書》的有效期為5個月A5、現(xiàn)行《國際船舶載重線公約》規(guī)定,國際載重線證書應由_____A___負責簽發(fā)。Ⅰ主管機關對懸掛非締約國國旗的船舶;Ⅱ主管機關正式授權的組織和個人;Ⅲ主管機關委托的另一締約國政府;Ⅳ主管機關。AⅡ、Ⅲ、Ⅳ、BⅠ、Ⅱ、Ⅲ、CⅡ、Ⅳ、DⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ6
4、、根據(jù)《國際船舶載重線公約》的規(guī)定,下列有關簽發(fā)國際載重線證書的敘述哪項最準確___C_____。A證書只能由船旗國政府簽發(fā)B證書可由船旗國政府或由其正式授權的任何人員或組織簽發(fā)C證書由船旗國政府或其正式授權的人員、組織簽發(fā),亦可委托另一締約國政府簽發(fā)D證書只能由船旗國政府正式授權的船級社簽發(fā)7、下列有關《國際船舶載重線公約》規(guī)定的檢驗,哪項敘述不確切____A___。A初次檢驗應在船舶下水前進行B換證檢驗的間隔不能超過5年C年度檢驗后
5、驗船師應在國際載重線證書上簽署D定期檢驗的間隔不得超過5年7、每個公司應當建立并維護一個安全管理體系并保證____D___。Ⅰ符合強制性規(guī)定及規(guī)則;Ⅱ對國際海事組織、主管機關所建議的適用的規(guī)則、指南和標準予以考慮;Ⅲ對船級社所建議的適用的規(guī)則、指南和標準予以考慮;Ⅳ對海運行業(yè)組織所建議的適用的規(guī)則、指南和標準予以考慮。AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅣDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ8、國際安全管理(ISM)規(guī)則的目標是_____D___。Ⅰ防止人員傷亡;Ⅱ保證
6、海上安全;Ⅲ避免對財產(chǎn)造成損失和對海洋環(huán)境造成危害。AⅠBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ9、國際安全管理(ISM)規(guī)則要求公司的安全管理目標是___D_____。Ⅰ防止人員傷亡、保證海上安全;Ⅱ避免對財產(chǎn)造成損失和對海洋環(huán)境造成危害;Ⅲ提供船舶營運的安全做法和安全工作環(huán)境、針對已認定的所有風險,制定防范措施;Ⅳ不斷提高岸上及船上人員的安全管理技能,包括安全及環(huán)境保護方面的應急準備。AⅠ、ⅢBⅡ、ⅣCⅠ、ⅡDⅢ、Ⅳ10、國際海事界公認海上事故
7、的80%是人為因素造成,責任主要在于_D_______。A船員B船舶條件C環(huán)境條件D公司管理11、如果負責船舶營運的實體不是___B_____,_______應向主管機關報告其名稱以及詳細信息。A船舶所有人、船舶經(jīng)營人B船舶所有人、船舶所有人C光船租賃人、船舶經(jīng)營人D光船租賃人、船舶所有人12、公司應當保證___D_____。Ⅰ配備合格、持證并健康的船員;Ⅱ新聘人員和新調(diào)至該崗位人員適當熟悉其職責;Ⅲ與安全管理體系有關的所有人員對有關規(guī)
8、定、規(guī)則和指南有充分的理解;Ⅳ支持安全管理體系可能需要的任何培訓,并保證向所有相關人員提供這種培訓;Ⅴ使船上人員借此能夠獲得以一種工作語言或他們懂得的其他語言書寫的有關安全管理體系的信息;Ⅵ船上人員在履行其涉及安全管理體系的職責時能夠有效地交流。AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣCⅠ、Ⅱ、Ⅳ、ⅤDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ13、船旗國政府應當向符合ISM規(guī)則要求的公司簽發(fā)_A_______,對該公司按ISM規(guī)則運行的船舶簽發(fā)________。AD
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