載重線培訓(xùn)

1、國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2004已經(jīng)出過2004年、2006年和2008年三期修改通報。04修改通報在船舶載重線這個章節(jié)沒有更改。06年通報對第一章通則中“甲板線與載重線標(biāo)志”；第二章核定干舷的條件中“開口關(guān)閉設(shè)備與密性”、“排水設(shè)備與船員保護(hù)設(shè)施”、“核定A型船舶干舷的特殊條件”、“遮蔽航區(qū)船舶的特殊規(guī)定”以及“核定頂推船—駁船組合體干舷的特殊條件”；第三章干舷計算中“基本干舷”和“干舷修正”進(jìn)行了修改。增加了第五章“半潛船的特殊

2、要求”。08修改通報對第一章通則中“一般定義”、“定義”；第二章核定干舷的條件中的“開口關(guān)閉設(shè)備與密性”、“排水設(shè)備與船員保護(hù)設(shè)施”、“核定A型船舶干舷的特殊條件”以及“核定頂推船—駁船組合體干舷的特殊條件”；第三章干舷計算中“干舷修正”和“最小季節(jié)干舷”進(jìn)行了修改。06年修改通報具體修改內(nèi)容如下：年修改通報具體修改內(nèi)容如下：第1章通則新增加4.5條：如船舶所核定的干舷比最小干舷為大，因而其載重線是勘劃在相當(dāng)或低于根據(jù)本篇所核定的最小干

3、舷相應(yīng)的夏季載重線位置時，可僅勘劃淡水載重線。第2章核定干舷的條件1、“開口關(guān)閉設(shè)備與密性”條款中新增加2.6.2：按低于本篇附錄2中B型船舶K值表核定干舷的船舶，如機(jī)艙棚沒有其他第1章通則1、“一般定義”中1.1修改的是文字修飾，將20米的定義更準(zhǔn)確的表示為了是指船舶的長度。2、1.2也是修改了文字修飾。3、在第2節(jié)“定義”中，修改了船舶長度、干舷甲板、上層建筑（添加了橋樓、尾樓、首樓、后升高甲板等定義）以及水密和阱的定義。第2章核定

4、干舷的條件1、新增加2.1.3款：除非另經(jīng)本局同意，否則門均應(yīng)向外側(cè)開啟以增加對海水沖擊的保護(hù)。2、2.2.1（2）款更改為：“位置2”是指在位于從首垂線起船長的四分之一以后，且在干舷甲板以上至少一個標(biāo)準(zhǔn)上層建筑高度一個標(biāo)準(zhǔn)上層建筑高度的露天上層建筑甲板露天上層建筑甲板上。在位于從首垂線起船長的四分之一以前，且在干舷甲板以上至少兩個標(biāo)準(zhǔn)上層建筑高度兩個標(biāo)準(zhǔn)上層建筑高度的露天上層建筑甲板露天上層建筑甲板上。3、機(jī)艙開口4、干舷甲板和上層建