船舶載重線勘劃規(guī)則

1、六其他經(jīng)交通部核其他經(jīng)交通部核定無勘劃載重線必定無勘劃載重線必要之船舶要之船舶.第3條船條船舶載重線為船舶最舶載重線為船舶最高吃水線高吃水線船舶航行船舶航行時其載重不得超過其載重不得超過該線該線.第4條船舶載條船舶載重線之勘劃與船舶重線之勘劃與船舶載重線證書之載重線證書之...名稱：稱：船舶載重線勘劃規(guī)則(民國95年01月06日修正)第一章總則第一節(jié)通則第1條本規(guī)則依船舶法第四十九條之一之規(guī)定訂定之。第2條中華民國船舶，除左列船舶外，應(yīng)

2、依本規(guī)則之規(guī)定勘劃載重線一軍事建制之艦艇。二小船。三非從事貿(mào)易之遊艇。四從事潛水航行之船舶。五專供漁撈作業(yè)之漁船。六其他經(jīng)交通部核定無勘劃載重線必要之船舶。第3條船舶載重線為船舶最高吃水線，船舶航行時，其載重不得超過該線。第4條船舶載重線之勘劃與船舶載重線證書之發(fā)給，航行國際航線之船舶，由交通部依船舶第四十五條之規(guī)定委託本國驗船機(jī)構(gòu)(以下簡稱驗船機(jī)構(gòu))為之；航行本國沿海及內(nèi)水航線之船舶，由航政主管機(jī)關(guān)為之。但載重線勘劃之技術(shù)事項，必要時

3、得商請驗船機(jī)構(gòu)予以協(xié)助。第5條船舶載重線之勘劃，船舶所有人或船長應(yīng)檢同必要圖說及申請書，向前條規(guī)定之航政主管機(jī)關(guān)或驗船機(jī)構(gòu)申請之。第6條航政主管機(jī)關(guān)或驗船機(jī)構(gòu)於接受船舶所有人或船長申請船舶載重線之勘劃後，應(yīng)即指派檢驗人員上船查驗，經(jīng)查驗合格計算乾舷後勘劃載二船舶載重線超過證書所規(guī)定之限制者。三載重線之位置與證書所載不符者。四依規(guī)定應(yīng)重行勘劃載重線而未勘劃者。前項停止航行情事，如該船長不服時，得於五日內(nèi)提出答辯或申請該港航政主管機(jī)關(guān)複查。

4、第131條船舶法及本規(guī)則有關(guān)船舶載重線勘劃及其處罰事項，交通部得委任船籍港或船舶所在地之航政機(jī)關(guān)辦理。前項情形，應(yīng)將委任事項及法規(guī)依據(jù)公告之，並刊登政府公報及網(wǎng)站。第二節(jié)用詞釋義第14條本規(guī)則所稱航行國際間之船舶，指在本國港口與外國港口間或在兩外國港口間航行之船舶。第15條本規(guī)則所稱航行本國沿海及內(nèi)水之船舶，指在本國沿海及離島各港口間，或在本國江河與沿?？诎堕g，或在本國內(nèi)陸水道中航行之船舶。第16條本規(guī)則所稱甲型船舶，指船舶之設(shè)計僅供載

5、運(yùn)散裝液體貨物，其通至貨艙之暴露甲板上僅開設(shè)有較小之進(jìn)出開口，並係以鋼質(zhì)或其他相當(dāng)材料製作附有墊圈之水密艙口蓋蓋合者。前項甲型船舶必須具有左列之基本特性：一暴露甲板之高度完整性。二在裝載後貨艙具較低之浸水率。三船長滿一五○公尺以上之甲型船舶，如其設(shè)計於裝載至夏期載重線情形下尚有空艙艙位者，除其機(jī)器艙間應(yīng)視為一浸水率設(shè)為百分之八十五之可浸水艙間外，當(dāng)該等空艙之一以假設(shè)百分之九十五浸水率受海水浸入後，應(yīng)能使船體繼續(xù)漂浮於航政主管機(jī)關(guān)或驗船機(jī)