川南城際鐵路內自瀘線生態(tài)風險評價研究.pdf

1、根據國家發(fā)改委《中長期鐵路網規(guī)劃2016》，我國高速鐵路在未來十年仍將處于建設的高峰期。高速鐵路施工建設給沿線帶來巨大的生態(tài)風險，如不及時采取有效措施，將給沿線生態(tài)環(huán)境帶來不可逆轉的影響。目前，我國對采用哪些指標、何種數學模型計算高速鐵路生態(tài)風險等級的研究不多，因此有必要對高速鐵路生態(tài)風險評價展開更深入的研究，這對促進鐵路沿線生態(tài)環(huán)境與人類社會協調發(fā)展具有重要意義。新建川南城際鐵路內自瀘線作為成渝經濟圈的重要交通通道，其建設期生態(tài)風險方

2、面還需要更詳細的研究。
　　本研究主要內容包括：⑴利用PSR（壓力-狀態(tài)-響應）模型引入高速鐵路生態(tài)風險評價指標體系框架，應用該框架指導完成了高速鐵路生態(tài)風險評價指標體系的構建。包括風險度指數、脆弱度指數、風險管理指數3個一級指標，滑坡風險、土地環(huán)境風險、水環(huán)境風險等10個二級指標。該指標體系能夠高效反映鐵路建設造成生態(tài)風險的所有重要信息。⑵結合上述指標體系，利用灰色多層次評價法建立了高速鐵路生態(tài)風險評價量化模型。該模型不僅能夠將