基于邊際成本的航空公司航班班次優(yōu)化研究.pdf

1、民航運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)利潤(rùn)率較低的行業(yè)，而航空市場(chǎng)對(duì)民營(yíng)航空的開放和航油價(jià)格的飆升進(jìn)一步壓縮了航空公司的利潤(rùn)空間。這使得航空市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)更加劇烈，競(jìng)爭(zhēng)的加劇引起機(jī)票價(jià)格的下降與服務(wù)水平的提升，而服務(wù)水平的提升勢(shì)必會(huì)增加航空公司的運(yùn)營(yíng)成本。無疑，在這樣的環(huán)境下，航空公司的生存就更加艱難。一方面，各大航空公司積極參與各大聯(lián)盟，期望在全球范圍內(nèi)分享利潤(rùn)；另一方面，積極推進(jìn)提升內(nèi)部管理水平，希望以更專業(yè)的經(jīng)營(yíng)獲得更多的利潤(rùn)。邊際成本是微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)中的一

2、個(gè)重要理論?？刂坪眠呺H成本與邊際收益的關(guān)系，能都降低成本，增加利潤(rùn)。從這點(diǎn)來看邊際成本在航空公司提升內(nèi)部管理水平的過程中能起到好的作用。 本文首先提出了航線上旅客需求預(yù)測(cè)的方法和航班成本的預(yù)測(cè)方法，而后運(yùn)用邊際成本的理論研究航空公司的航班的設(shè)置問題，最后對(duì)航空公司之間航班設(shè)置及票價(jià)變化進(jìn)行了簡(jiǎn)單的博弈分析。主要研究?jī)?nèi)容如下： 1.分析了航班規(guī)劃需要解決的問題。 2.介紹了航班成本及航班旅客需求量的預(yù)測(cè)方法。