山東航空公司航班運營收益管理研究.pdf

1、收益管理是航空公司盈利的主要手段之一。航空公司一般通過細分市場、改進顧客服務(wù)、運力優(yōu)化和收益管理等來優(yōu)化公司收益，其中尤以收益管理為重。航空運輸業(yè)的自身特征決定了收益管理在航空公司市場營銷中的重要地位，航空公司客源的多變性，運力相對固定性以及多等級票價管理等為實施收益管理提供了條件。收益管理自上世紀80年代運用于美國航空界以來，經(jīng)過航空運輸業(yè)內(nèi)人士和相關(guān)學(xué)者的努力，得到了長足的發(fā)展。
　　中國民航總局自2002年放松航空業(yè)價格管制

2、之后，民航業(yè)界的價格戰(zhàn)層出不窮。山東航空公司(以下簡稱山航)作為一個規(guī)模偏小的航空公司，在與各大公司的競爭中如果不能采取發(fā)揮自己優(yōu)勢的對策，將會蒙受較大損失。因此，基于小公司視角，如何利用收益管理這一工具，提升單個航班和最大化整個航線網(wǎng)絡(luò)的收益水平，成為了山航營銷和管理工作的重點。
　　本文基于當前收益管理研究中數(shù)量的收益管理、價格的收益管理以及需求的收益管理三個研究方向，從超售、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、團隊拍賣三個方面探討了提高山航航班收益的

3、優(yōu)化手段和方法。通過對山航歷史運營數(shù)據(jù)規(guī)律的總結(jié)分析，建立了適合山航的航班超售管理模型，探討了調(diào)整航線網(wǎng)絡(luò)內(nèi)運力分布以達到網(wǎng)絡(luò)收益最大化的收益模型。根據(jù)山航當前的市場銷售和管理工作重點，本文還探討了山航未來的團隊機票網(wǎng)絡(luò)拍賣銷售模式。
　　本文著重研究了收益管理技術(shù)在航空公司微觀操作層面的應(yīng)用。超售作為一種收益管理技術(shù)，具有明顯的增收效果，本文結(jié)合山航航班實際探討了超售技術(shù)在山航的應(yīng)用；網(wǎng)絡(luò)收益最優(yōu)化是各大航空公司追求的目標，也是