競爭環(huán)境下航空公司航線航班計劃方法研究.pdf

1、在航空公司的日常運(yùn)營中，航班計劃是其運(yùn)營的基礎(chǔ)，它直接影響著航空公司的盈利情況。隨著我國航權(quán)的進(jìn)一步開放，航空公司之間的競爭越來越激烈。因此，在航班計劃的制定中考慮到競爭的因素，對于以后航班計劃制定方法的發(fā)展有著重要意義。 本文首先對航班計劃所受到的限制因素進(jìn)行了綜述，對以往航班計劃的研究方法以及存在的問題進(jìn)行重點(diǎn)研究。以往航班計劃只是注重自身資源的限制，而很少考慮到競爭的情況，因此本文從競爭的角度研究航班計劃的制定。

2、本文對航空公司航線的市場情況進(jìn)行了分析研究。一條航線即是一個細(xì)分的空運(yùn)市場，本文對于航線市場的市場發(fā)展?jié)摿秃娇展镜氖袌龇蓊~預(yù)測進(jìn)行了研究。我國航空運(yùn)輸業(yè)近年來改革重組以及在2003年受到“非典”的影響，航線的需求預(yù)測量盡可能只采用近幾年的數(shù)據(jù)，而灰色預(yù)測的優(yōu)點(diǎn)就是可以用少量數(shù)據(jù)預(yù)測，因此本文在航線需求量的預(yù)測中采用了GM(1，1)模型。對航空公司市場份額的研究中分析了旅客的出行效用和出行成本，并分析了影響它們的因素。本文認(rèn)為航空公司

3、的市場份額由旅客對于航空公司偏好度決定，采用AHP方法構(gòu)建了單條航線上航空公司市場份額模型。 航空公司運(yùn)營的目標(biāo)是利潤最大化，本文分析了航班的貢獻(xiàn)最大化與公司利潤最大化的一致性，根據(jù)上述的研究結(jié)果構(gòu)建航空公司的航班貢獻(xiàn)函數(shù)，并且分析了其它競爭對手的航班計劃不變時目標(biāo)航空公司最優(yōu)的航班計劃。為了進(jìn)一步說明競爭對手航班計劃的變化對于本航空公司航班計劃的影響，深入分析了兩家航空公司的三個不同的博弈過程。最后對其中的一個博弈模型進(jìn)行了實(shí)