多式聯運網絡樞紐的定位-分配問題.pdf

1、隨著經濟全球化的快速發(fā)展,越來越多國家和地區(qū)的企業(yè)加入到全球供應鏈中來,物流成為了推動世界經濟發(fā)展的重要力量。多式聯運以其高效、安全、靈活、實惠以及可以實現運輸網絡的無縫銜接等特點成為世界貨物運輸的主要形式,受到了各國的普遍利用。
　　多式聯運物流網絡中的樞紐是多種運輸方式的有效銜接點,是實現貨物集散、分類合并等服務的特殊設施,在對外貨物交易中發(fā)揮著重要的作用,樞紐定位-分配的優(yōu)劣直接影響著多式聯運物流網絡的服務質量。因此,本文對

2、多式聯運物流網絡中樞紐的定位-分配問題進行了研究。
　　本文總結近年來多式聯運物流網絡研究的文獻資料以及樞紐定位問題的國內外研究現狀,分析多式聯運物流網絡的構成及存在問題。在多式聯運物流網絡體系的理論基礎上,建立了以樞紐為節(jié)點、以多式聯運運輸路線為弧的網絡化模型。并將傳統運輸網絡節(jié)點布局中的單分配P-Hub中值問題延伸到多式聯運領域中,綜合考慮多式聯運樞紐運作的固定成本、運輸成本、風險因素以及服務時間要求等對多式聯運樞紐定位分配問

3、題產生的影響,建立多目標優(yōu)化模型,并運用LINGO優(yōu)化軟件結合小規(guī)模問題算例證明了模型的準確性。然后結合本文模型及問題特征設計了一套求解該模型的禁忌搜索算法,運用此算法計算上述小規(guī)模問題算例,并將所得結果與LINGO優(yōu)化軟件求解結果進行對比,以驗證算法的有效性和穩(wěn)定性。
　　將本文設計禁忌搜索算法運用到隨機生成的30個候選樞紐節(jié)點的測試案例中,并采用因子設計方法來探索固定成本、跨樞紐折現系數、成本比、風險要求對多式聯運樞紐網絡結構