基于交通選擇行為的停車換乘設施布局方法研究.pdf

1、作為城市公共交通的重要配套設施,停車換乘通過引導交通出行者在停車換乘設施處換乘公共交通進入中心城區(qū),從而減少進入中心城區(qū)的交通流量,達到緩解城市交通擁擠和提高交通效率的目的。因此科學合理的停車換乘設施布局對發(fā)揮停車換乘系統(tǒng)的作用具有十分重要的意義。已有的停車換乘設施布局方法很少考慮設施布局對出行者交通選擇行為的影響,本文提出了一種基于出行者交通選擇行為的停車換乘設施布局方法。
　　 在對停車換乘網(wǎng)絡中全程私家車方式和停車換乘方式

2、出行效用分析的基礎上,通過使用交通行為建模的網(wǎng)絡均衡分析法,提出了出行方式和出行路徑選擇的停車一換乘均衡條件,并構造了與其等價的數(shù)學規(guī)劃模型;將交通規(guī)劃者和交通出行者作為停車換乘設施布局的決策雙方,通過分析兩者間的制約關系,建立了基于出行者選擇行為的停車換乘設施布局雙層規(guī)劃模型。在上層規(guī)劃模型中,目標函數(shù)為交通規(guī)劃者的目標,即使得整個交通系統(tǒng)的社會福利最大,其中社會福利包括生產(chǎn)者盈余和消費者剩余兩部分;下層規(guī)劃為彈性需求下的停車-換乘用