含鈦分子篩催化汽油氧化脫硫.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，世界各國對于車輛的需求越來越大，對車用液體燃料的需求也越來越大。而在短時間內(nèi)，車用液體燃料也不可能被新能源取代。液體燃料中的含硫化合物燃燒所產(chǎn)生的氧化硫(SOx)，排放到大氣中會形成酸雨，更重要的是機(jī)動車尾氣中的SOx會導(dǎo)致尾氣轉(zhuǎn)化催化劑產(chǎn)生不可逆中毒，顯著降低尾氣轉(zhuǎn)化器對氧化氮(NOx)、未完全燃燒烴類、顆粒物等的轉(zhuǎn)化效率，對環(huán)境造成污染。因此，世界各國為加強(qiáng)對環(huán)境污染的控制，不斷提出更為嚴(yán)格的液體燃料含硫標(biāo)準(zhǔn)。面

2、對這種不斷降低硫含量的要求，傳統(tǒng)的加氫脫硫工藝受到挑戰(zhàn)。探索其它更為經(jīng)濟(jì)有效的脫硫途徑成為世界范圍內(nèi)共同關(guān)注的課題。 目前，氧化脫硫法由于其反應(yīng)條件溫和、設(shè)備簡單、脫硫效果好，受到廣泛的關(guān)注。鈦硅分子篩作為一種理想的固體催化劑，在催化氧化領(lǐng)域已表現(xiàn)出令人矚目的成績。研究表明：在間歇釜模擬汽油體系中，鈦硅分子篩TS-1、雙氧水體系能催化氧化脫除加氫方法難以脫除的具有芳香性穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的噻吩及其衍生物2-甲基噻吩。在此基礎(chǔ)上，本論文研究

3、了以鈦硅分子篩為催化劑，真實(shí)汽油中硫化物的脫除。 本論文分別研究了幾種孔徑尺寸不同的鈦硅分子篩，并對其進(jìn)行銀離子改性。結(jié)果表明，低溫(60℃)常壓下，固定床鈦硅分子篩/H2O2可催化真實(shí)汽油氧化脫硫。鈦硅分子篩TS-1的晶粒大小對硫化物的脫除率有較大的影響，TS-1晶粒越小，硫化物的脫除率越大；對同一種鈦硅分子篩催化劑，汽油的族組成不同，硫化物的脫除率不同；鈦硅分子篩催化劑通過銀離子改性后，脫硫率有提高；不同孔徑尺寸的鈦硅分子篩