新型頂端結(jié)構(gòu)聲屏障的設(shè)計(jì)及聲學(xué)性能實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、現(xiàn)代社會(huì)交通越來越發(fā)達(dá)，然而隨著交通工具的增加，交通噪聲已經(jīng)嚴(yán)重危害了人們的正常工作和生活，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響人們的健康。設(shè)置聲屏障的是降低交通噪聲的主要措施，通過設(shè)計(jì)新結(jié)構(gòu)和改進(jìn)傳統(tǒng)的聲屏障最大程度的提高聲屏障的性價(jià)比，同時(shí)使聲屏障與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)是聲屏障的發(fā)展趨勢(shì)，因此高效能聲屏障的設(shè)計(jì)已成為聲屏障產(chǎn)品研究的新課題。
　　本文從分析聲屏障的聲學(xué)原理入手，探討聲屏障的透射、反射和繞射機(jī)理以及對(duì)這三種傳播途徑的影響因素。通過對(duì)現(xiàn)有聲屏

2、障性能進(jìn)行對(duì)比分析并綜合考慮城市交通對(duì)聲屏障的特殊要求，設(shè)計(jì)新型的聲屏障本體結(jié)構(gòu)以及高效能的頂端結(jié)構(gòu)。
　　在綜合考慮穿孔共振結(jié)構(gòu)對(duì)低頻、中頻噪聲吸聲性能高的優(yōu)點(diǎn)和阻抗復(fù)合吸聲結(jié)構(gòu)對(duì)高頻噪聲吸聲性能高的優(yōu)點(diǎn)基礎(chǔ)上，本文將穿孔共振吸聲結(jié)構(gòu)同阻抗復(fù)合吸聲結(jié)構(gòu)相結(jié)合設(shè)計(jì)新型聲屏障本體結(jié)構(gòu)，隨后采用聲電等效電路計(jì)算新型結(jié)構(gòu)的相對(duì)聲阻值和相對(duì)聲抗值，并對(duì)相對(duì)吸聲系數(shù)進(jìn)行計(jì)算，結(jié)果表明新型結(jié)構(gòu)的吸聲系數(shù)在低頻段比傳統(tǒng)的吸聲結(jié)構(gòu)明顯提高。

3、>　　通過對(duì)現(xiàn)有聲屏障的頂端結(jié)構(gòu)進(jìn)行對(duì)比分析和SYSNOISE聲場(chǎng)模擬以及對(duì)實(shí)際應(yīng)用情況的考慮設(shè)計(jì)新型頂端結(jié)構(gòu)，即：圓形頂端結(jié)構(gòu)和菱形頂端結(jié)構(gòu)。同時(shí)將新型本體結(jié)構(gòu)用于頂端結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，得到對(duì)低頻、中頻和高頻都有很高吸聲性能的新型頂端結(jié)構(gòu)，極大地提高聲屏障對(duì)繞射聲的衰減能力，增加聲屏障的插入損失，從而滿足城市道路對(duì)聲屏障高度的特殊要求。
　　為了驗(yàn)證新型聲屏障的實(shí)際性能，在消音室對(duì)采用不同頂端結(jié)構(gòu)的聲屏障進(jìn)行一系列實(shí)驗(yàn)研究。通過對(duì)實(shí)驗(yàn)