燃料電池轎車用CAN總線及基于CAN總線的電機(jī)及控制器測(cè)試系統(tǒng)研究.pdf

1、近年來(lái),隨著對(duì)環(huán)保、節(jié)能的要求逐步提高,燃料電池轎車日益成為國(guó)內(nèi)外倍受關(guān)注的熱點(diǎn)研究課題.我們國(guó)家也充分認(rèn)識(shí)到了發(fā)展燃料電池轎車的前景和潛力,開(kāi)始大力推動(dòng)燃料電池轎車的研究和開(kāi)發(fā).本論文研究課題屬于燃料電池轎車中的通信系統(tǒng)和電機(jī)及控制器系統(tǒng),是燃料電池轎車的核心技術(shù)之一.本文首先對(duì)CAN總線的技術(shù)規(guī)范和基于CAN總線的汽車網(wǎng)絡(luò)高層協(xié)議—J1939協(xié)議進(jìn)行了詳細(xì)的分析,在此基礎(chǔ)上根據(jù)燃料電池轎車通信網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)流量較小、網(wǎng)絡(luò)負(fù)載較低的特點(diǎn),提

2、出了一種能夠滿足燃料電池轎車實(shí)時(shí)性控制要求的通信網(wǎng)絡(luò)解決方案.然后以燃料電池轎車通信網(wǎng)絡(luò)中的電機(jī)及控制器系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)為例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明CAN通信節(jié)點(diǎn)軟件和硬件的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā).其中重點(diǎn)分析了電機(jī)及控制器系統(tǒng)CAN通信硬件電路的4種設(shè)計(jì)方案,比較它們各自的優(yōu)缺點(diǎn),從中選出最佳和最實(shí)用的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行開(kāi)發(fā).本文還詳細(xì)分析了燃料電池轎車對(duì)其電機(jī)及控制器系統(tǒng)的性能要求,并根據(jù)該要求和燃料電池轎車的實(shí)際情況設(shè)計(jì)了基于CAN總線的燃料電池轎車用電機(jī)及控制器測(cè)試系