城市公路客運站候車廳及相關(guān)空間設(shè)計研究.pdf

1、城市的形成與發(fā)展離不開整個城市交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。客運站在作為一個城市的標志性建筑的同時，是城市與城市、城市與鄉(xiāng)村之間連接的橋梁，在一定程度上促進了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。近幾十年來，由于我國經(jīng)濟建設(shè)不斷跨上新臺階以及大力推進城市化建設(shè)，城市規(guī)模繼續(xù)外擴，高速公路覆蓋率節(jié)節(jié)攀升，交通運輸業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展蒸蒸日上。
　　隨著高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的蓬勃發(fā)展，建設(shè)一批高標準新型城市公路客運站也變得迫在眉睫。與此同時由于大眾生活水平的提升，旅客對于出行

2、質(zhì)量的要求也越來越高。高標準新型城市公路客運站如何有效地滿足旅客出行需求是設(shè)計的關(guān)鍵。然而，我國現(xiàn)行規(guī)范較為陳舊，對于候車廳內(nèi)服務(wù)設(shè)施要求較低，已無法滿足當今時代發(fā)展需要。
　　本文的研究對象是城市公路客運站候車廳及相關(guān)空間。候車廳是客運站內(nèi)的主體空間，一般位于進站大廳與站臺發(fā)車位兩者之間，是旅客進站上車之前的等候區(qū)域。而相關(guān)空間包含了與候車廳有直接聯(lián)系的服務(wù)性空間。同時，候車廳是旅客在客運站內(nèi)活動最為頻繁，停留時間最長的空間，發(fā)

3、揮著緩解人流壓力和疏散人群的功能。因此，對城市公路客運站候車廳及相關(guān)空間進行專項研究有著重要的意義。
　　本論文分為七個章節(jié)來研究城市公路客運站候車廳及相關(guān)空間。第一章緒論，包括論文的研究背景和意義、研究對象界定、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、研究目的與意義、研究方法和框架結(jié)構(gòu)，對相關(guān)概念進行梳理、辨析。
　　第二章為候車廳相關(guān)基礎(chǔ)概念研究。首先闡述了如何確定候車廳的規(guī)模，接著梳理了候車廳的功能組成，不同候車空間類型的特征，探討了“等待式

4、”、“通過式”、“等待式+通過式”三種不同的候車模式，最后總結(jié)歸納出候車廳的特征及其發(fā)展趨勢。
　　第三章是對實地調(diào)研案例的分析與總結(jié)。本章對國內(nèi)部分城市候車廳案例進行實地調(diào)研與相關(guān)文獻資料閱讀研究，獲取了第一手相關(guān)數(shù)據(jù)資料，并將調(diào)研成果進行匯總，對比分析。發(fā)現(xiàn)使用中存在的問題，為后面章節(jié)中提出相應(yīng)設(shè)計方法提供依據(jù)。
　　第四章是第三章調(diào)研工作的延伸。本章通過分析調(diào)研資料，找出城市公路客運站候車廳及相關(guān)空間設(shè)計影響因素，然后

5、引出了客運站候車廳及相關(guān)空間相關(guān)的理論支撐，提出了四條設(shè)計原則，為接下來的設(shè)計方法研究做好理論鋪墊。
　　第五章為本論文的核心章節(jié)。從數(shù)量確定、多廳劃分方式、流線組織設(shè)計、空間設(shè)計、安全設(shè)計、環(huán)境設(shè)計這幾個方面對候車廳及相關(guān)空間設(shè)計進行了詳細的分析研究。
　　第六章以作者親身參加的項目實踐為例，將上述設(shè)計方法在項目中進行驗證。
　　第七章為結(jié)語。闡述了本論文寫作的主要成果與結(jié)論，并對未來的公路客運站候車廳發(fā)展與研究進行