公路客運站選址及平面布置研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展,人民生活水平的快速提高,人們的生產(chǎn)性出行和消費性出行也日益增加,特別是公路運輸?shù)闹卸掏境鲂辛?。為了高效地組織和優(yōu)化出行方式,滿足人們安全、便捷、舒適的出行要求,促進城市公路交通運輸健康發(fā)展,國家大力投資建設(shè)公路客運站。其中,公路客運站選址及平面布置問題是公路客運站規(guī)劃建設(shè)中的兩個核心工作,而目前對公路客運站選址方法的研究只限于理論模型階段,沒有一個科學(xué)的、系統(tǒng)的、實用的客運站選址方法,現(xiàn)有的選址方法不能被廣泛應(yīng)用

2、。同時,在進行公路客運站平面布置時,也沒有系統(tǒng)全面的理論體系或方法模型指導(dǎo),導(dǎo)致在公路客運站平面布置時沒有理論依據(jù)。因此,研究公路客運站選址及平面布置對完善公路客運站系統(tǒng),促進公路客運站健康發(fā)展具有實用價值意義。
　　本文主要以公路客運站為研究對象,在現(xiàn)有理論與方法的基礎(chǔ)上,對公路客運站選址及平面布置問題進行研究。首先,研究了公路客運站的選址理論及常用選址方法,歸納總結(jié)了公路客運站的選址原則和影響因素,分析了傳統(tǒng)選址方法模型的局限

3、性。其次,為了改進公路客運站的選址方法,給公路客運站選址提供一個新的技術(shù)手段,本文提出了基于GIS空間分析技術(shù)的公路客運站選址方法,該選址方法操作簡單,容易理解,采集的數(shù)據(jù)全面并能快速、靈活地將這些數(shù)據(jù)處理,且計算結(jié)果精確,應(yīng)用范圍廣泛,同時將整個選址過程以圖片的形式可視化;為了使結(jié)果更為客觀準(zhǔn)確,本文還利用層次分析法,建立一個廣義上的適宜建站的綜合評價函數(shù)模型,對得到的可優(yōu)候選點進行評分排序,并結(jié)合實地考察,確定最佳站址位置。最后為了