鐵路樞紐內(nèi)高鐵客運站選址布局優(yōu)化研究.pdf

1、鐵路在我國的運輸系統(tǒng)中一直起著重要的作用。國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，國際間的貿(mào)易往來，國民出行等等，都離不開鐵路運輸。鐵路是我國經(jīng)濟得以實現(xiàn)高速發(fā)展的最重要的運輸保障。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，鐵路運輸越來越不能滿足國民經(jīng)濟發(fā)展的需求。為此，高速鐵路的建設(shè)和引入既有樞紐成為鐵路運輸提高自身供給能力的重要舉措。然而，如何實現(xiàn)高速客運站與既有鐵路樞紐的優(yōu)化配置，實現(xiàn)鐵路運能效率的最大化，越來越成為鐵路今后發(fā)展需要解決的關(guān)鍵問題。因此，開展高速鐵路客

2、運站引入鐵路樞紐的優(yōu)化研究課題是必要的。
　　本文以高鐵客運站客運站布局優(yōu)化為研究目標(biāo)，運用系統(tǒng)的思想，借鑒已有的研究成果，運用定量與定性相結(jié)合得方法，對鐵路樞紐內(nèi)高鐵客運站的布局的研究思路、相關(guān)影響因素、選址方案的確定以及選址布局優(yōu)化模型幾個關(guān)鍵的問題進行了深入的研究。
　　首先，文章著手于客運站與鐵路樞紐的關(guān)系，深入分析了影響高鐵客運站布局的相關(guān)因素，并提出了客運站布局的原則。在此基礎(chǔ)上提出了高鐵客運站布局優(yōu)化的步驟，明