非道路車輛主副變速器控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、本文結(jié)合江蘇大學(xué)與無(wú)錫某研究所的研究項(xiàng)目“非道路車主副變速器電控系統(tǒng)的研究”，對(duì)某非道路車輛主副變速器電控系統(tǒng)進(jìn)行了初步研究開(kāi)發(fā)工作。
　　 首先，介紹了裝有液力變矩器的自動(dòng)變速器中常用的換擋控制策略，分析各種控制策略的優(yōu)缺點(diǎn)，結(jié)合非道路車的傳動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)，確定在本項(xiàng)目中采用節(jié)能換擋控制策略。
　　 其次，介紹濕式多片離合器的液壓執(zhí)行系統(tǒng)，并對(duì)關(guān)鍵部件電液比例閥的結(jié)構(gòu)與工作原理進(jìn)行詳細(xì)闡述，建立濕式多片主離合器液壓執(zhí)行系

2、統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，通過(guò)仿真得到了比例閥以及液壓執(zhí)行系統(tǒng)的性能特性。
　　 然后，在硬件設(shè)計(jì)上，確定了所使用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)和傳感器，以STM32RET6為核心設(shè)計(jì)了輸入輸出電路，完成了各個(gè)模塊和整個(gè)電路在實(shí)驗(yàn)室階段所需的調(diào)試工作，并且考慮了相關(guān)的硬件抗干擾措施。
　　 最后，針對(duì)傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)軟件模塊性、可擴(kuò)充性及可讀性差的特點(diǎn)，在STM32RETV6單片機(jī)中移植了μCOS-Ⅱ?qū)崟r(shí)操作系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)了基于嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的